【太平洋汽車】液力偶合器導(dǎo)輪的作用是在導(dǎo)輪總成中，如果單向離合器工作，液力變矩器則起變矩器作用，從而增加扭矩的輸出，如果單向離合器不工作（導(dǎo)輪反轉(zhuǎn)），此時(shí)變矩器起到了耦合器的作用，導(dǎo)輪位于渦輪和泵輪之間，是變矩元件。

　　液力耦合器安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械變速裝置之間，它們是由兩盒狀結(jié)構(gòu)的泵輪和渦輪組成，利用液體在主、從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。由于液體ATF在液力耦合器中作循環(huán)流動(dòng)時(shí)，有受到任何其它附加外力，故發(fā)動(dòng)機(jī)作用于泵輪上的轉(zhuǎn)矩與渦輪所接收并傳給從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)矩相等。

　　在介紹液力耦合器之前，必須首先了解液力耦合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理，這是學(xué)習(xí)變矩器工作原理的基礎(chǔ)。液力耦合器是一種液力傳動(dòng)裝置，又稱液力聯(lián)軸器。在不考慮機(jī)械損失的情況下，輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩相等。它的主要功能有兩個(gè)方面，

　　一是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過載，

　　二是調(diào)節(jié)工作機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速。

　　液力偶合器結(jié)構(gòu)液力偶合器是以液體為工作介質(zhì)以液體的動(dòng)能來實(shí)現(xiàn)能量傳遞的裝置，即將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。

　　泵輪：能量輸入部件，它能接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的機(jī)械能并將其轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能。渦輪：能量輸出部分，它將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而輸出。

　　導(dǎo)輪：液體導(dǎo)流部件，它對流動(dòng)的液體導(dǎo)向，使其根據(jù)一定的要求，按照一定的方向沖擊泵輪的葉片。

　　液力耦合器：只有泵輪和渦輪組成的液力元件液力變矩器：由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的液力元件液力機(jī)械變矩器：液力變矩器和機(jī)械元件組成的液力元件

　　2、液力耦合器的工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動(dòng)液力耦合器的殼體和泵輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動(dòng)下隨之一同旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，并在外緣處沖向渦輪葉片，使渦輪在液壓沖擊力的作用下旋轉(zhuǎn)；沖向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動(dòng)，返回到泵輪內(nèi)緣的液壓油，又被泵輪再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回到泵輪而形成循環(huán)的液流。

　　液力耦合器中的循環(huán)液壓油，在從泵輪葉片內(nèi)緣流向外緣的過程中，泵輪對其作功，其速度和動(dòng)能逐漸增大；而在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過程中，液壓油對渦輪作功，其速度和動(dòng)能逐漸減小。液力耦合器要實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，必須在泵輪和渦輪之間有油液的循環(huán)流動(dòng)。而油液循環(huán)流動(dòng)的產(chǎn)生，是由于泵輪和渦輪之間存在著轉(zhuǎn)速差，使兩輪葉片外緣處產(chǎn)生壓力差所致。如果泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速相等，則液力耦合器不起傳動(dòng)作用。因此，液力耦合器工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能通過泵輪傳給液壓油，液壓油在循環(huán)流動(dòng)的過程中又將動(dòng)能傳給渦輪輸出。由于在液力耦合器內(nèi)只有泵輪和渦輪兩個(gè)工作輪，液壓油在循環(huán)流動(dòng)的過程中，除了受泵輪和渦輪之間的作用力之外，沒有受到其他任何附加的外力。根據(jù)作用力與反作用力相等的原理，液壓油作用在渦輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）