【太平洋汽車】前后懸架的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力及力矩，并且能緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或者車身的沖擊力，起到減振的效果，以確保汽車能平順的行駛。

　　汽車前后懸架的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力及力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或者車身的沖擊力，起到減振的作用，以確保汽車能平順的行駛。

　　汽車懸架的作用：緩沖和吸收來自車輪的振動，傳遞驅動力和制動力。

　　懸架和車輪決定汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

　　傳統(tǒng)懸架的組成：彈簧、減振器和導向機構傳統(tǒng)懸架的特點：定剛度彈簧和定阻尼系數減振器，只能被動承受地面對車身的各種作用力—被稱為被動懸架系統(tǒng)電子控制懸架系統(tǒng)能根據路況和行駛條件主動調節(jié)彈簧剛度或減振器阻尼系數，提高乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

　　—被稱為主動懸架系統(tǒng)或半主動懸架系統(tǒng)。

　　車高調節(jié)保持車高一定和車身水平—前大燈光束方向不變；車身升高—壞路面，防止車橋碰撞路面；車身降低—高速，減少空氣阻力，提高操縱穩(wěn)定性。

　　2）減振器阻尼力控制防止急起步或急加速時車尾下蹲；防止緊急制動時車頭下沉；防止急轉彎時車身橫向搖動；防止換擋時車身縱向搖動等。

　　3）彈簧剛度控制與減振器控制一致注：有些車具有上述1個或2個功能，有些具有3個功能基本組成：ECU傳感器—車高傳感器、車速傳感器、加速度傳感器、轉向盤轉角傳感器、節(jié)氣門位置傳感器開關信號—模式選擇開關、制動燈開關、停車開關、車門開關等執(zhí)行機構—可調阻尼力減振器、可調彈簧高度和彈性大小的彈性元件等傳統(tǒng)懸架的剛度和阻尼只能是根據一定的載荷、某種路面情況和車速，兼顧各方面的要求，優(yōu)化選定一種剛度和阻尼，這種剛度和阻尼一定的懸架稱之為被動懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）