【太平洋汽車】汽車中央接線盒的作用是通過(guò)集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實(shí)現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號(hào)的分配，并對(duì)各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過(guò)載或短路保護(hù)。

　　中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號(hào)傳輸?shù)闹袠袉卧?，通過(guò)集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實(shí)現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號(hào)的分配，并對(duì)各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過(guò)載或短路保護(hù)。根據(jù)中央電氣接線盒的結(jié)構(gòu)形式，可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。

　　根據(jù)下述內(nèi)容設(shè)計(jì)的中央電氣接線盒，可以設(shè)計(jì)出如圖1所示的整車電源分配圖（IEC部分），當(dāng)需要適應(yīng)不同的車型時(shí)，可以對(duì)其進(jìn)行局部調(diào)整，從而設(shè)計(jì)出符合不同車型的電源分配。

　　1中央電氣接線盒通用性的可行性分析雖然對(duì)于同檔次的車，電氣功能都大同小異。但具體到每個(gè)用電設(shè)備，其控制邏輯、功率負(fù)載卻大不一樣。比如說(shuō)每輛車都需具備的危險(xiǎn)報(bào)警功能，可以有3種不一樣的控制方式，為方便說(shuō)明，我們以表格進(jìn)行闡述，如表1所示。

　　根據(jù)表1，很容易判斷出3種方案對(duì)中央電氣接線盒的影響，見表2。

　　以上只是一個(gè)特例，由特例可見，一個(gè)普通的危險(xiǎn)報(bào)警功能就可以大大地影響中央電氣接線盒，如果加上整車其它用電設(shè)備，中央電氣接線盒的變化將會(huì)以幾何級(jí)增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上任意兩款車的中央電氣接線盒都不一樣，即使是同一平臺(tái)的車型，由于配置的不一樣，中央電氣接線盒也不一樣。而且隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化，每個(gè)整車廠都要求產(chǎn)品價(jià)格越來(lái)越低，開發(fā)時(shí)間越來(lái)越短，這對(duì)中央電氣接線盒廠家無(wú)疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）