【太平洋汽車】瑞虎7橫向懸掛桿的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，作為一種輔助彈性元件，它還可以防止汽車橫向傾翻和改善平順性。

　　奇瑞瑞虎7底盤怎么樣呢？以下是奇瑞瑞虎7底盤結(jié)構(gòu)圖及解析。

　　懸架方面，瑞虎采用了時(shí)下流行的前麥弗遜+后多連桿的組合。

　　瑞虎7前懸架采用了元寶梁副車架，并在副車架后部加入了強(qiáng)化件，這讓懸架結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定。即便在出現(xiàn)碰撞時(shí)也能相對(duì)安全，并起到一定的吸能作用。

　　副車架與底盤之間有兩個(gè)強(qiáng)化件固定，讓前懸架更為牢靠。

　　雖然麥弗遜式獨(dú)立懸架在成本上要低于雙叉臂式，但更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)可以節(jié)省空間，而在專業(yè)的調(diào)校下也能夠達(dá)到出色水平。

　　瑞虎7后懸架采用了4連桿式，在著重舒適性的同時(shí)在運(yùn)動(dòng)性方面也會(huì)有令人滿意的表現(xiàn)。而相比同級(jí)別的“多連桿”，瑞虎7的配置更名副其實(shí)。

　　奇瑞瑞虎7采用后4連桿式獨(dú)立懸架。

　　控制臂上有強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的開(kāi)孔設(shè)計(jì)，并且起到一定的減重作用。

　　瑞虎7后懸采用減振器與彈簧分離的設(shè)計(jì)。從圖中不難看出，后懸減振機(jī)構(gòu)幾乎與控制臂垂直。這樣布局雖然會(huì)犧牲一些車內(nèi)的空間，但卻有利于在操控性方面表現(xiàn)。

　　此外，通過(guò)底盤情況來(lái)看，瑞虎7也為四驅(qū)版預(yù)留了裝配傳動(dòng)軸的凹槽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）