奧德賽 參考價(jià)：23.58萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(339條)

本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱詳解

型號：CY1A

車型年份：2019

型號：愛麗神

駕駛體驗(yàn)

D擋適合日常駕駛，油門表現(xiàn)不會太懶。如果換到S檔，發(fā)動機(jī)的正常轉(zhuǎn)速會保持得更高。如果再踩油門加速，動力連接的響應(yīng)速度會更快。畢竟高速推動力是本田的一貫風(fēng)格，但這也讓車內(nèi)噪音明顯變大。

齒輪箱技術(shù)和特點(diǎn)

這款CVT還是本田熟悉的老朋友。技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，用S-gear看起來也不會那么無聊。對于一臺2.4L大排量自吸發(fā)動機(jī)來說，CVT的管理還是相當(dāng)?shù)轿坏?，動力連接如絲般順暢，開車時(shí)幾乎很難發(fā)現(xiàn)它的存在。

齒輪箱故障問題

從奧德賽車型故障投訴來看，變速箱問題不大，部分用戶反映異響和頓挫問題。但考慮到CVT變速箱的特點(diǎn)，它能承受的大扭矩有限，不適合激烈駕駛，整體使用壽命也不是更可靠的手動變速箱能比的。加上降檔時(shí)會有輕微的拖地感，但這種感覺幾乎可以忽略。

奧德賽發(fā)動機(jī)有多牛逼？奧德賽發(fā)動機(jī)技術(shù)的秘密

接下來：本田Oside底盤的結(jié)構(gòu)是怎樣的，如何最大化利用空間？