豐田在6代凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、7代凱美瑞、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、8代凱美瑞等車型上使用THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。

豐田的THS系統(tǒng)被稱為豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。THS II混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在第八代豐田凱美瑞上使用，TFS II混動(dòng)系統(tǒng)是該系統(tǒng)的第四代。

與上一代相比，豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，損失降低了20%左右，加速性提高了10%左右。

第八代凱美瑞混動(dòng)版相比燃油版多了一套混動(dòng)系統(tǒng)，最高熱效率提升1%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升，動(dòng)力輸出更加平順。

THII混動(dòng)系統(tǒng)讓第八代凱美瑞的熱效率達(dá)到41%，這是任何時(shí)候都無法實(shí)現(xiàn)的。THS系統(tǒng)對保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高燃油效率范圍內(nèi)起著重要作用。

第八代凱美瑞搭載THS II混動(dòng)系統(tǒng)后，百公里綜合油耗約為4.1L電動(dòng)機(jī)的存在也使得該車的低速扭矩表現(xiàn)非常出色。

凱美瑞是一款綜合型的車，價(jià)格相對較高，不僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，在底盤、空間、乘坐舒適性上也有不凡的表現(xiàn)。