小編給朋友們簡單介紹一下電動車不用接地線，簡單介紹一下接地電阻的知識。接地電阻是電流從接地裝置進(jìn)入大地，然后通過大地流向另一個接地體或擴(kuò)散到一定距離時所遇到的電阻。接地電阻值反映了電氣裝置與“地”接觸的良好程度和接地網(wǎng)的規(guī)模。小編簡單給朋友介紹的電動車是不需要接地線的，接地電阻的知識簡單給朋友介紹了這么多。

電動汽車不需要接地線：概念

許多家用電器，尤其是大型電器，如冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等。使用三芯電源線。其實(shí)大部分使用市電的電器只需要零線和火線就能正常工作。多出來的線就是地線，所以這些電器一定要接地。

接地技術(shù)的引入，原本是為了避免電力或電子設(shè)備遭受雷擊的一種保障措施。目的是將雷電引起的雷電流通過避雷針引入大地，起到保護(hù)建筑物的作用。同時，接地也是保證人身安全的有效手段。當(dāng)相線由于某種原因(如電線絕緣不良、線路老化等)引起時。)觸及設(shè)備外殼，設(shè)備外殼會產(chǎn)生危險電壓，產(chǎn)生的電流對地接地，起到保證人身安全的作用。

接地電阻是衡量接地狀態(tài)好壞的一個重要參數(shù)。是電流從接地裝置進(jìn)入大地，然后流向另一個接地體或擴(kuò)散到一定距離時遇到的電阻。它包括接地線與接地體本身的電阻、接地體與大地的接觸電阻、兩個接地體之間的大地電阻或接地體到無限大距離的電阻。接地電阻直接反映了電氣設(shè)備與地面接觸的良好程度，也反映了接地網(wǎng)的規(guī)模。接地電阻的概念只滿足小接地網(wǎng)的客觀要求；隨著接地網(wǎng)面積的增加和土壤電阻率的降低，接地阻抗中的感性分量起著越來越重要的作用，因此大規(guī)模接地網(wǎng)應(yīng)采用接地阻抗設(shè)計。

對于高壓和超高壓變電站，應(yīng)使用“接地電阻”的概念代替“接地電阻”，同時提倡以接觸電壓和跨步電壓作為安全判據(jù)。還應(yīng)采用不同頻率的便攜式精確測量系統(tǒng)，以獲得良好的接地阻抗結(jié)果，從而確保人員和設(shè)備的安全，并有利于電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

電動汽車不需要接地線：測量方法

與接地電阻有關(guān)的因素有很多：大小(長度、厚度)、形狀、數(shù)量、埋深、周圍地理環(huán)境(如平地、溝渠、坡度不同)、土壤水分、質(zhì)地等等。為了保證設(shè)備的良好接地，借助儀器測量接地電阻是必不可少的。

接地電阻的測量方法有電壓表法、比率表法和電橋法。根據(jù)具體測量儀器和電極數(shù)量，可包括：手動接地電阻表法、鉗形接地電阻表法、電壓電流表法、三極法、四極法。

測量接地電阻時，一些因素會導(dǎo)致接地電阻不準(zhǔn)確：

(1)接地網(wǎng)周圍的土壤成分不一致，地質(zhì)不同，密實(shí)度不同，干濕程度不同，分散。地表雜散電流，特別是架空地線、地下水管、電纜護(hù)套等。與測試特別相關(guān)。解決方法：取不同的點(diǎn)進(jìn)行測量，取平均值。

(2)測試線方向不對，距離不夠長。解決方法：找準(zhǔn)測試方向和距離。

(3)鋪設(shè)接地極的電阻過大。解決方法：在地樁上潑水或使用降阻劑降低電流電極的接地電阻。

(4)測試夾與接地測點(diǎn)的接觸電阻過大。解決方案：拋光接觸點(diǎn)w

(7)儀器精度下降。解決方法：重新校準(zhǔn)到零。

接地電阻測試值的準(zhǔn)確性是判斷接地是否良好的最重要因素之一。一旦測試值不準(zhǔn)確，一定不能浪費(fèi)人力物力(測量值過大)，否則會給接地設(shè)備帶來安全隱患(測量值過小)。

好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹的電動車都是不需要接地線的，關(guān)于接地電阻的簡單介紹就到此為止。不知道聽完汽車小編的簡單介紹后，小伙伴們對電動車接地線和接地電阻的簡單介紹有沒有進(jìn)一步的了解？