【太平洋汽車】捷達油箱壓力傳感器在發(fā)動機上的機油濾清器的安裝支架上面，發(fā)動機缸體靠車頭的方向，機油壓力傳感器有兩個，一個低壓一個高壓，上面?zhèn)€插了一跟電線。

　　第一篇：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修 （汽車檢測論文）現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷簡介：汽車是一個復(fù)雜的技術(shù)和結(jié)構(gòu)集成系統(tǒng)，其運行的載荷、路況和氣候等工作條件復(fù)雜多變，運動的自然磨損和車輛振動等，會造成連接關(guān)系的變化。由于復(fù)雜多變的工作條件的影響，汽車的技術(shù)狀態(tài)將隨行駛里程的增加而惡化，其安全性、動力性、經(jīng)濟性和可靠性等將逐漸下降，排氣污染和噪聲加劇，故障發(fā)生率增加。汽車檢測診斷技術(shù)對汽車的運行狀態(tài)作出判斷，及時發(fā)現(xiàn)故障，并采取相應(yīng)對策，則可以提高汽車的使用可靠性，避免汽車惡性事故發(fā)生，保證交通安全，減少環(huán)境污染，改善汽車性能，提高維修效率實現(xiàn)“視情修理”，同時可充分發(fā)揮汽車的效能減少維修費用，獲得更大的經(jīng)濟效益。因此，汽車檢測診斷技術(shù)具有著重要的地位和作用。

　　一、汽車檢測與故障診斷技術(shù)與方法

　　1.人工深入診斷人工深入診斷是指由診斷者利用儀器、儀表等診斷手段， 如發(fā)動機分析儀、掃描儀、萬用表、示波器、頻譜分析儀等通用或?qū)Ｓ迷O(shè)備， 對汽車故障進行診斷， 這種診斷方法， 除能對汽車作出是否有故障和故障嚴(yán)重程度的判斷外， 還能對故障的性質(zhì)、類別、原因及故障部位等作出判斷。

　　2.自我診斷現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)， 都配備有自診斷功能， 電控系統(tǒng)的ECU 具有實時檢測電控系統(tǒng)故障的能力， 當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時， ECU 將儲存相應(yīng)的故障代碼在ECU 的存儲器中， 并起動故障保護功能， 確保汽車的運行能力、點亮立即維修指示燈， 提醒駕駛員ECU 已檢測到故障， 應(yīng)立即進行檢查維修。自我診斷可利用診斷儀將ECU 貯存的各種信息提取出來， 進行比較和分析， 并以清晰的方式（文字、曲線或圖表）顯示出來， 診斷者可根據(jù)這些顯示出來的信息， 準(zhǔn)確快捷地判斷故障的類型和發(fā)生的部位。

　　3. 計算機輔助診斷技術(shù)計算機輔助診斷是指一種建立在利用計算機分析功能基礎(chǔ)上的多功能的自動化診斷系統(tǒng)。計算機還可通過配備的專用傳感器接收診斷對象的其他機械系統(tǒng)的信號， 并配備有對這些信號進行自動分析診斷的軟件，以實現(xiàn)狀態(tài)信號的自動采集、特征提取、狀態(tài)識別等， 并能以顯示、打印、繪圖等多種方式自動輸出分析結(jié)果， 給出故障的性質(zhì)、程度、類別、部位、原因及趨勢的診斷與預(yù)報結(jié)果， 并可將大量故障信息貯存起來， 可隨時通過人機對話查閱診斷對象的運行資料。

　　二.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與診斷2.1傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.1.1機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成用司機體力為轉(zhuǎn)向能源，所有傳力件都是機械的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）