【太平洋汽車】江淮格爾發(fā)油箱燙的原因：1、油量不足或過多。2、活塞環(huán)密封不嚴。3、冷卻系統(tǒng)溫度過高。4、使用劣質機油。5、汽油傳導。6、水垢過多。7、油箱容量小。8、環(huán)境溫度高。

　　江淮格爾發(fā)跨越K7（后面簡稱“K7”）系列在上市銷售之前曾出現在各大展會，所以接觸K7的次數還比較多，一路見證著K7的變化，之前對它的評價并不是特別的高。直到今天再次站在K7面前的時候，發(fā)現它終于從稚嫩走向了成熟，眼前這批中通快運定制的6x2牽引車亮點著實不少，扭轉了我對K7的印象。

　　快速看完整車重點下面是詳細內容。

　　中通也用紫色車外觀要講的東西不多，此批車是中通快運制定車型，顏色跟隨企業(yè)形象為紫色。在這需要多講兩句中通的事，在我們印象里中通企業(yè)形象一直都是藍色，怎么會選紫色的車呢，關鍵詞在于“快運”與“快遞”。我們所熟知的中通快遞業(yè)務確實是使用藍色的形象標識，他們采購的車型也都是藍色。

　　不過中通2016年新增了一項“快運”業(yè)務，承接的業(yè)務比快遞要重，單件貨物一般在30-800kg之間，他們采用的是紫色涂裝。以后大家在路上見到紫色的中通可以仔細觀察一下，車廂上寫的是“中通快運”，與快遞僅一字之差。對于這款紫色車型也有微博網友評論，以為是跨越速運訂購的車，跨越也是使用紫色的車型。

　　K7前格柵是直線條風格，導致大燈造型也比較方正，標配的LED日間行車燈為倒“L”字型，點亮之后視覺效果還不錯。

　　前格柵有兩部分可以單獨翻轉，方便駕駛員擦洗前擋風玻璃。

　　國內少有的純平地板駕駛室截至目前K7只有這一款高頂平地板駕駛室，它的平地板是真正的純平，不像一些號稱平地板的車型中間還有十幾二十厘米的凸起，K7一點也沒有。

　　進出駕駛室需要踏4級上車踏板，好在踏板逐級錯落布置，上下車不至于別扭，為了平地板的寬敞空間，多走兩步階梯是值得的，進到車里可以隨意走動的空間感讓你再也回不去原來局促的非平地板駕駛室，在非平地板駕駛室里面，我們只能挪來挪去，無法直立行走。

　　儲物空間K7表現還不錯，車外左右都有儲物箱，開口大小和近深都足夠。而且內部做了充分的隔離，沒有裸露的線路、支架，改掉了國產車儲物箱金玉其外敗絮其中的壞毛病。箱門上設有儲物網兜，更方便做儲物分類，這個同樣是國產車上不常見的設計。

　　擋泥板上面的小空間做了一個不規(guī)則儲物箱，隨車工具往這里存放比較合適，不影響上面大儲物箱存放干凈的物品，很好的做了分類存儲功能。

　　車內就是頂部3個儲物箱，每個箱門都是液壓撐桿，內部有燈。比較諷刺的是，這種理所應當的東西很多車型都做不好，做不到位。

　　內飾的設計原創(chuàng)度不是很高，做工用料在國產車里面卻算不錯，比之前的展車有明顯進步。中控臺黑色部分看著像軟皮革，實際觸感是比較硬，真皮方向盤和氣動調節(jié)方向盤角度的配置很實用，體驗比較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）