【太平洋汽車】伊蘭特油箱碳罐電磁閥在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)、左減震器的旁邊，它連接著節(jié)氣門的真空管。如果找不到，可以查看汽車的使用說(shuō)明書，上面會(huì)有清晰的位置說(shuō)明。

　　電磁閥在發(fā)動(dòng)機(jī)背后，檔火墻前方。

　　碳罐電磁閥主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，當(dāng)汽車啟動(dòng)的時(shí)候，電磁閥控制活性碳罐打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管被燃燒，以達(dá)到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。

　　當(dāng)碳罐電池閥損壞后就不能打開或關(guān)閉碳罐，碳罐電池閥不能打開，就會(huì)導(dǎo)致燃油蒸汽不能進(jìn)入氣缸燃燒；而如果損壞不能關(guān)閉處于常開模式，導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)濃而燃燒不充分，大部分未燃燒的燃油被排出車外造成燃油浪費(fèi)，油耗上升。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低且加速無(wú)力如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低且汽車加速無(wú)力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過(guò)濾網(wǎng)阻塞引起的。因?yàn)椋藭r(shí)外界空氣不易進(jìn)入碳罐， 罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測(cè)到混合氣過(guò)濃。

　　于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油器量，此時(shí)可燃混合氣的濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳感器在下一循環(huán)又檢測(cè)到混合氣過(guò)稀，于是電腦又增加噴油量，導(dǎo)致怠速接著升高，因此便出現(xiàn)了怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)此種情況時(shí)，車主要及時(shí)檢查碳罐的進(jìn)氣入口是否暢通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）