汽車(chē)輪轂是最常遇到的汽車(chē)改裝件之一。對(duì)于很多喜歡汽車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的性能是他們追隨神車(chē)的第一件事。但是，這些車(chē)在日常生活中似乎并沒(méi)有太大用處。因?yàn)槎ㄎ徊煌辉试S我們選擇更有用的家用車(chē)。改裝后的大尺寸鋼圈和汽車(chē)的關(guān)系如何？

輪轂尺寸簡(jiǎn)介：大尺寸

輪轂的尺寸包括直徑和寬度，大多看重前者。由于輪拱和輪拱的限制，更換輪轂后需要降低平整度，以保證輪胎周長(zhǎng)(直徑)接近，扭矩不會(huì)被破壞，能順利安裝到位。換大輪最大的好處是感官刺激強(qiáng)，但需要搭配寬胎才有用。大部分大輪基本都是加胎寬，甚至成為負(fù)輪。越野車(chē)被廣泛使用。其次，輪胎癟度變小，高速行駛時(shí)氣壓變化不大。所以車(chē)輪大、輪胎寬、平坦度低的車(chē)更注重道路性能。相反，越野車(chē)喜歡用高平面輪胎，即使有中央氣壓調(diào)節(jié)，也是為了爬過(guò)豎墻或者穿越沙地來(lái)減壓。

輪轂尺寸與汽車(chē)的關(guān)系：改裝輪胎與整車(chē)的關(guān)系？

以上是改裝輪胎鋼圈的類(lèi)型。先說(shuō)改裝輪圈的目的。在不改變輪胎直徑的前提下，改裝鋼圈輪胎(可以理解為原廠改裝)會(huì)給感官和視覺(jué)一種非常動(dòng)感的感覺(jué)，至少會(huì)讓車(chē)在氣勢(shì)上趨于運(yùn)動(dòng)，能達(dá)到的效果也能讓人有所感受，就是過(guò)彎時(shí)會(huì)感受到更強(qiáng)的支撐，緩解側(cè)傾。

加寬輪胎寬度和改變輪胎直徑會(huì)增加輪胎的接地面積。所以增加了汽車(chē)的抓地力，這和汽車(chē)的加速、制動(dòng)、行駛穩(wěn)定性有很大的關(guān)系。如果汽車(chē)在輪胎加寬前加速，會(huì)刮傷輪胎，但輪胎加寬后，這種情況會(huì)縮短，汽車(chē)的動(dòng)力輸出會(huì)更直接有效。當(dāng)然，這是理想情況。雖然加寬輪胎帶來(lái)了更強(qiáng)的抓地性，但是改裝前需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)功率是否足夠，輸出軸能否承受這么強(qiáng)的扭矩，軸齒輪能否承受這么大的應(yīng)力。

我認(rèn)為在必要的范圍內(nèi)改變輪胎直徑是允許的。有些廠家還會(huì)供應(yīng)不同規(guī)格的輪胎鋼圈供小伙伴選擇。這種情況跟車(chē)關(guān)系不大，但是自己改裝可能就沒(méi)那么周到了。這樣做的結(jié)果是轉(zhuǎn)速表、燃油表和駕駛行程會(huì)嚴(yán)重失調(diào)。輪胎周長(zhǎng)的變化對(duì)汽車(chē)影響很大，但電子元件無(wú)法監(jiān)控。

總之，對(duì)汽車(chē)輪轂改裝感興趣的朋友，在改裝輪胎鋼圈之前，需要“量力而行”，盡力找到適合自己愛(ài)車(chē)的尺寸規(guī)格，這樣才能更有玩車(chē)的樂(lè)趣。