VVV5是國產(chǎn)的豪華車。一個同學(xué)18年買的VV5。是早期一批車型，2.0T7DCT動力系統(tǒng)。我開過好幾次了?？偟膩碚f，感覺這款車動力儲備非常豐富。車主踩油門能明顯感受到推背的感覺，但車輛反應(yīng)較慢。踩油門的話，需要思考一段時間車輛的發(fā)動機和變速器。

車輛駕駛感VV5車輛起步比較粉，沒有這款車的外觀那么霸氣。一般自動擋車輛在不踩油門的情況下，松開剎車依然會向前行駛，爬行，只是速度比較低。如果車輛啟動很快，這樣的車輛在堵車時會開得很舒服。畢竟堵車的時候車輛經(jīng)常會蠕動，但是VV5啟動的時候車輛啟動太慢，沒有踩油門。堵車時，車主啟動太慢。

動力VV5匹配2.0T7DCT動力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機最大扭矩387Nm/1800~3600rpm，最大功率227ps。長城的2.0T發(fā)動機有一個非常好看的扭矩本參數(shù)，比現(xiàn)在的大眾、豐田、現(xiàn)代、本田等知名品牌都要突出。正是因為這種硬實力，VVV 5車輛擁有非常充分的加速能力，尤其是在高速時。

WEVV5匹配七速濕式動力換擋。這個變速器的響應(yīng)性不是很靈敏，換擋積極性也達不到雙離合的標(biāo)準(zhǔn)。不過這款變速器的換擋平順性非常出色，非常符合豪華車的氣質(zhì)。

底盤VV5整車底盤行駛質(zhì)感很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向性強，抓地力強，但是底盤懸掛調(diào)教不是很舒服。經(jīng)過一些復(fù)雜路況時，顛簸感非常嚴重。

不過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是挺不錯的。方向盤沒有虛偽，轉(zhuǎn)向重量合適。唯一的缺點就是方向盤沒有明確居中，轉(zhuǎn)彎或者超車的時候沒有很好的安全感。

車輛靜態(tài)評測3354無敵。與其說VV5車輛的駕駛感受，不如說VV5車輛的內(nèi)外飾和乘坐感受。不知道大家第一次騎VV5車輛是什么感受？至少我被吸引了。VV5車輛的內(nèi)部是豪華的。在我看來，40萬左右的BBA車內(nèi)飾是趕不上VV5的。內(nèi)飾采用了統(tǒng)一的皮革，手感非常舒適。方向盤握起來很有質(zhì)感。扶手箱和中控臺在造型設(shè)計和選材上可以說是高大上。VV車座椅舒適度高，材質(zhì)柔軟，保護支撐性強。給它點個贊。

VV5另一個讓我們驚訝的地方是車輛的整體重量。VV5整車重量達到了1.7噸，比同價位合資車重200~300kg。

不知道大家對這樣的VV5車輛怎么看？歡迎留下評論！