三菱逸格采用三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)源于三菱多年參加世界拉力錦標(biāo)賽的經(jīng)驗(yàn)，是經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累研發(fā)的電子動(dòng)力分配系統(tǒng)。AWC由AYC、ACD、ASC和ABS組成。AYC和自動(dòng)呼叫分配器是AWC的核心技術(shù)部件。

S-AWC可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)力傳感器、橫擺率傳感器的扭矩值，快速準(zhǔn)確地判斷汽車(chē)的行駛狀態(tài)，及時(shí)采取必要的控制措施。S-AWC采用的橫擺角速度反饋控制，通過(guò)橫擺角速度傳感器感知并控制汽車(chē)的行駛狀態(tài)，使汽車(chē)的行駛狀態(tài)更接近駕駛者的意圖。

由于S-AWC控制每個(gè)車(chē)輪上的扭矩和制動(dòng)力，因此可以控制汽車(chē)的縱向行駛姿態(tài)和轉(zhuǎn)彎姿態(tài)，從而提高汽車(chē)在任何路況下的牽引力、轉(zhuǎn)彎性能和穩(wěn)定性。因此，S-AWC系統(tǒng)的工作狀態(tài)與路面抓地力密切相關(guān)。雖然看起來(lái)很復(fù)雜，但AWC有三種不同的路面模式，包括柏油路面(柏油)、礫石路面(碎石)和雪地(雪地)。駕駛者不需要了解四驅(qū)和電子系統(tǒng)是如何協(xié)調(diào)工作的，只需要選擇合適的路面模式，更簡(jiǎn)單的是將四驅(qū)技術(shù)提供給各個(gè)層次的駕駛者。