新能源汽車(chē)確實(shí)實(shí)現(xiàn)了綠色出行，但很多人還是有點(diǎn)擔(dān)心。大部分人基本都能接受這種汽車(chē)出行，新能源汽車(chē)的技術(shù)也在不斷更新。最近汽車(chē)編輯看到了這樣一個(gè)問(wèn)題。新能源汽車(chē)能堅(jiān)持多少年？這和新能源汽車(chē)的電池問(wèn)題有關(guān)。很多人基本上都挺擔(dān)心汽車(chē)的電池問(wèn)題，所以不會(huì)敢選擇這樣的車(chē)。所以今天，小編汽車(chē)將與你分享這個(gè)問(wèn)題。讓我們來(lái)看看小編汽車(chē)。

新能源汽車(chē)能堅(jiān)持多少年：動(dòng)力電池的分類(lèi)

現(xiàn)在汽車(chē)上使用的動(dòng)力電池一般有鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池。其中，鎳氫電池僅用于豐田的非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，不適合作為單獨(dú)的電源；鉛酸電池主要用在低速電動(dòng)車(chē)上，也就是俗話(huà)說(shuō)的“老有所樂(lè)”；鋰電池是電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力電池。根據(jù)鋰電池材料的不同，鋰電池有很多種。目前三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是成熟應(yīng)用的關(guān)鍵。市面上用鋰電池的機(jī)型基本都是這兩種電池。

新能源汽車(chē)還能堅(jiān)持多少年：鋰電池才是王道。

先說(shuō)鉛酸電池。在我看來(lái)就是大部分汽車(chē)?yán)锏碾姵?，?jīng)過(guò)多次串/并聯(lián)后可以直接作為電源使用。這種電池放電電流低(這樣的結(jié)果就是我們通常所說(shuō)的“車(chē)悶”)，其車(chē)型基本跑不快。最快60公里左右，使用壽命相當(dāng)短，3年左右的周期必須更換。優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)門(mén)檻低，價(jià)格低，對(duì)保障電路和均衡電路要求較低，基本上手工作坊就能生產(chǎn)。缺點(diǎn)：速度慢，功率低，壽命短.符合國(guó)家要求的新能源汽車(chē)不使用鉛酸電池。但是這種電池在大家心目中留下的很多印象，基本都是直接轉(zhuǎn)移到鋰電池上的。(特別是在山東，我們的低速車(chē)到處跑)

鋰電池，鉛酸，有本事別跑。

兩種鋰離子電池也有不同的“脾氣”。先說(shuō)三元鋰電池。典型的汽車(chē)有特斯拉、北汽E200EV、JAC IEV5、奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。其特點(diǎn)是在相同的體積和重量下，能量密度高，電容大；電池一致性好，生產(chǎn)工藝成熟。理論上這種電池的循環(huán)壽命在1500次左右，但實(shí)際使用中，電池完全充放電可達(dá)800次以上，電池放電調(diào)節(jié)在25%-75%時(shí)可使用1200次以上?？吹竭@里，還需要說(shuō)，800次，一天一次，不到3年就不行了嗎？在這里，我們需要解釋一下完整循環(huán)的概念。表示電池充滿(mǎn)電再放電，算一個(gè)循環(huán)。如果每天從100%使用到75%，然后充滿(mǎn)，那么4天算一個(gè)完整的周期，壽命可以達(dá)到10年。以大部分三元鋰電池電動(dòng)車(chē)的續(xù)航時(shí)間為200公里計(jì)算，一個(gè)完整循環(huán)的實(shí)際行駛里程為180公里，800次循環(huán)可行駛14.4萬(wàn)公里。即使正常衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)有壓力的。在每天60公里的頻率下，可以堅(jiān)持10年。而如果要注意淺充淺放，保養(yǎng)好電池，1200次循環(huán)，15萬(wàn)公里，基本覆蓋了家用車(chē)的生命周期。所以電池和車(chē)一樣的壽命，整個(gè)周期不需要更換電池。

和電瓶車(chē)一樣的壽命，整個(gè)周期不需要更換電池。

先說(shuō)磷酸鐵鋰電池。代表車(chē)型有比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和JAC IEV4。這種電池的特點(diǎn)是循環(huán)壽命長(zhǎng)，可達(dá)2000次以上；高充放電率，即較大的充放電電流；安全系數(shù)不錯(cuò)，高溫下彎曲爆胎基本沒(méi)問(wèn)題。缺點(diǎn)是能量密度更低，同樣續(xù)航需要更多電池，相應(yīng)增加了車(chē)重和成本；一致性差一點(diǎn)，需要更好的電池管理系統(tǒng)；att

冬天，同一輛車(chē)在南北方的癥狀差別很大。北京民謠歌手馬迪人的2000輛自行車(chē)已經(jīng)為純電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)了盈余。即使是續(xù)航只有70公里的秦，2000次循環(huán)也能支持秦春殿行駛14萬(wàn)公里。算上汽油驅(qū)動(dòng)的路程，覆蓋整車(chē)生命周期是沒(méi)問(wèn)題的。

新能源汽車(chē)還能堅(jiān)持多少年：真的有問(wèn)題解決方案。

有些朋友可能會(huì)覺(jué)得車(chē)無(wú)止境。一旦電池在其壽命內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，解決方案是什么？修理它要花很多錢(qián)嗎？一、國(guó)家現(xiàn)在要求新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件(電池、電控、電機(jī))質(zhì)保不少于5年或10萬(wàn)公里，2016年起，質(zhì)保不少于8年或12萬(wàn)公里。在此期間維修基本上是完全免費(fèi)的，有的廠(chǎng)家還提供比這個(gè)更長(zhǎng)的保修期，比如比亞迪和電池終身保修。那么，保后電池故障有什么解決辦法呢？需要換電池組嗎？確實(shí)需要更換，但費(fèi)用并不是很多人心目中的幾萬(wàn)塊錢(qián)，因?yàn)榛静恍枰鼡Q整個(gè)電池。只需更換相應(yīng)的一個(gè)或幾個(gè)故障電池。而且單塊電池最貴的成本也不一定是幾百塊錢(qián)，包括工時(shí)費(fèi)，一兩千塊錢(qián)，應(yīng)該比燃油車(chē)維修便宜。至此，電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)有高昂的電池更換費(fèi)用的擔(dān)憂(yōu)可以打消了。我們不用擔(dān)心選擇適合自己的新能源車(chē)。我們?cè)谡麄€(gè)使用過(guò)程中幾乎不需要為電池付出任何額外的成本，就能享受到新能源汽車(chē)帶來(lái)的不一樣的體驗(yàn)。

今天，小編車(chē)展的分享到此結(jié)束。以上是關(guān)于新能源汽車(chē)可以用多少年的問(wèn)題。我覺(jué)得是電池的小問(wèn)題。根據(jù)汽車(chē)小編的了解，自2016年起，將有不低于8年或12萬(wàn)公里的供應(yīng)質(zhì)保期，所以即使短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，也不用擔(dān)心。希望汽車(chē)小編的分享能幫到你。