福思有胎壓監(jiān)測嗎？胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中，自動實(shí)時監(jiān)測輪胎壓力，并對輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。今天，小編汽車將向朋友們介紹什么是胎壓監(jiān)測。

輪胎壓力監(jiān)測知識介紹-監(jiān)測原理

直接輪胎壓力監(jiān)測

直接胎壓監(jiān)測裝置借助安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量胎壓，借助無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報(bào)警。

間接輪胎壓力監(jiān)測

間接胎壓監(jiān)測的工作原理是：當(dāng)一個輪胎的氣壓下降時，汽車的重量會使車輪的滾動半徑變小，從而比其他車輪更快地影響其速度。通過輪胎之間的等效速度差來達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。實(shí)際上，間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)是依靠輪胎滾動半徑的計(jì)算來監(jiān)測氣壓的。

其輪胎壓力監(jiān)測特性

這兩種胎壓監(jiān)測裝置的優(yōu)缺點(diǎn)。直接胎壓監(jiān)測裝置可以提供更先進(jìn)的功能，隨時測量每個輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時壓力，輕松識別故障輪胎。系統(tǒng)的間接成本相對較低。裝有4輪ABS(每個輪胎一個輪速傳感器)的汽車只需要升級軟件。但是間接式胎壓監(jiān)測裝置不如直接式系統(tǒng)準(zhǔn)確，根本無法確定故障輪胎，而且系統(tǒng)的標(biāo)定極其復(fù)雜。在某些情況下，系統(tǒng)將無法正常工作，例如，當(dāng)一個車軸上的兩個輪胎的氣壓基本較低時。

輪胎壓力監(jiān)測知識介紹-關(guān)鍵作用

1.防止意外。

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是一種主動安全設(shè)備，當(dāng)輪胎出現(xiàn)危險跡象時能立即報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而防止嚴(yán)重事故的發(fā)生。

2.延長輪胎的使用壽命。

有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們可以隨時保持輪胎基本工作在規(guī)定的壓力和溫度范圍內(nèi)，這樣會縮短輪胎的損壞，延長輪胎的使用壽命。有數(shù)據(jù)顯示，胎壓不足時，輪壓比正常值低10%，輪胎壽命會縮短15%。

3.讓駕駛更經(jīng)濟(jì)。

當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過低時，會增加輪胎與地面的接觸面積，從而增加摩擦阻力。當(dāng)輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓值低30%時，油耗會增加10%。

4.它可以縮短懸掛系統(tǒng)的磨損。

胎壓過高會影響輪胎本身的減震效果，加重汽車減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。長期使用基本上會對發(fā)動機(jī)底盤和懸掛系統(tǒng)造成很大的損傷。如果胎壓不均勻，容易造成剎車跑偏，那么就會加重懸掛系統(tǒng)的磨損。

智能輪胎監(jiān)控系統(tǒng)介紹(TPMS)

“TPMS”是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的縮寫，也就是我們所說的直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。2001年7月，“TPMS”第一次被用作一個專門術(shù)語。針對美國國會關(guān)于在汽車上安裝TPMS的立法要求，美國交通部和美國國家公路安全管理局(NHTSA)聯(lián)合評估了現(xiàn)有的兩個輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)，并確認(rèn)了direct TPMS的優(yōu)越性能和精確監(jiān)測能力。因此，TPMS汽車輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)作為汽車三大安全系統(tǒng)之一，與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)一起得到了大眾的認(rèn)可和應(yīng)有的重視。

小編汽車給朋友介紹的福睿斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有胎壓監(jiān)測嗎？胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會減少。此時輪胎壓力同比增加，輪胎的抓地力會受到影響。希望小編汽車的介紹能幫助到朋友們。