傳感器(英文名：transducer/sensor)是一種檢測裝置，它能感知被測信息，并能把感知到的信息按必要的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和調(diào)整的要求。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了后氧傳感器多少錢。

汽車上的傳感器有哪些：空氣流量傳感器

空氣流量傳感器將吸入的空氣轉(zhuǎn)化為電信號，發(fā)送給電子控制單元(ECU)，這是決定燃油噴射的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可分為四種類型：旋片式空氣流量傳感器、卡門渦街式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。前兩種是體積流量型，后兩種是質(zhì)量流量型。使用了兩個關鍵的熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。

車上有哪些傳感器：里程表傳感器

差速器或半軸上的傳感器感應圈數(shù)。大多數(shù)里程表傳感器使用霍爾和光電方法來檢查信號。他們的目的是通過對里程表的計數(shù)，有效地分析判斷汽車的行駛速度和行程。因為半軸和車輪的角速度相等，所以輪胎的半徑是已知的，直接由行程的主要參數(shù)計算出來。傳動軸上設計了兩個軸承，大大降低了運行中的扭矩，縮短了摩擦力，延長了使用壽命。將原始的動態(tài)檢測信號轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪轉(zhuǎn)動檢測信號；原來的直列立式變速箱改成了倒角接口變速箱。行程傳感器插頭大部分在變速箱上，有的打開發(fā)動機蓋就能看到，有的需要在天溝里操作。

車上的傳感器有哪些：機油壓力傳感器

它是指集成了微型傳感器、執(zhí)行器、信號處理與調(diào)節(jié)電路、接口電路、通信和電源的微機電系統(tǒng)。常用的有硅壓阻式和硅電容式傳感器，這兩種傳感器基本上都是在硅片上產(chǎn)生的微機械電子傳感器。大多數(shù)情況下，我們是通過機油壓力傳感器來檢測汽車的機油中還有多少機油，并將檢測到的信號轉(zhuǎn)換成我們可以理解的信號，提醒我們還有多少機油，或者還能走多遠，甚至提醒汽車補充機油。

車上的傳感器有哪些：水溫傳感器

它的內(nèi)部是一個半導體熱敏電阻，溫度越低，電阻越大；反之，阻力越小，阻力越小，阻力越小，阻力越小，阻力越小安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。然后將獲得發(fā)動機冷卻水的溫度。根據(jù)這種變化，電子控制單元測量發(fā)動機冷卻水的溫度。溫度越低，電阻越大。反之，阻力越小。根據(jù)這種變化，電子控制單元測量發(fā)動機冷卻水的溫度，該溫度被用作燃料噴射和點火正時的校正數(shù)。也就是我們可以知道車的運行狀態(tài)，是停還是動，或者動了多久等等。通過發(fā)動機水溫的溫度。

車上的傳感器有哪些：ABS傳感器

在制動活塞(制動盤的卡鉗，里面有制動活塞)旁邊，ABS的作用是保證制動活塞和制動盤不卡死，處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多數(shù)感應傳感器用于監(jiān)控車速。abs傳感器通過與車輪同步運行的齒圈的作用輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和幅值與車輪轉(zhuǎn)速有關。輸出信號傳輸?shù)紸BS電子控制單元(ECU)，實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。

車上有哪些傳感器：油門位置傳感器

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用于檢查節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與油門聯(lián)動，從而反映發(fā)動機的不同工況。該傳感器可以檢測發(fā)動機的不同工作狀態(tài)，并將其輸入電子控制單元(ECU)，然后它會調(diào)整不同的燃油噴射量。它有三種類型：開關觸點油門位置傳感器，線性可變電阻

曲軸位置傳感器，也稱為曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是由計算機調(diào)節(jié)的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器。它的作用是檢查上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，輸入計算機，使計算機根據(jù)氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時間指令。曲軸位置傳感器有三種：電磁脈沖式、霍爾效應式和光電效應式。不同類型的曲軸位置傳感器有不同的調(diào)整方法和精度。大多數(shù)曲軸位置傳感器安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的一側(cè)，一些安裝在凸輪軸的前端，一些安裝在分配器上。

車上的傳感器有哪些：碰撞傳感器？

又稱安全氣囊傳感器，遵循不同的用途，包括觸發(fā)碰撞傳感器和保護碰撞傳感器。觸發(fā)式用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號發(fā)送給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；碰撞型與觸發(fā)碰撞型串聯(lián)，避免安全氣囊意外爆炸。

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