起動機可以將電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動發(fā)動機的飛輪轉(zhuǎn)動，啟動發(fā)動機。發(fā)動機在靠自身動力旋轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。在外力的幫助下，發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到自轉(zhuǎn)的過程稱為發(fā)動機起動。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車起動機電機故障。

操作原理

它的工作原理是基于我們在初中物理中接觸過的安培定律的能量轉(zhuǎn)化過程，也就是磁場中帶電導(dǎo)體所受的力。電機包含必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承、外殼和其他部件。

發(fā)動機在靠自身動力旋轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。在外力的幫助下，發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到自轉(zhuǎn)的過程稱為發(fā)動機起動。發(fā)動機常見的起動方式有三種：手動起動、鋪汽油發(fā)動機起動和電動起動。人工用繩子或手啟動簡單但不方便，勞動強度大。只符合客觀條件的要求。只是在某些車上留作備用。鋪路汽油機起動的關(guān)鍵是用在大功率柴油機上；電動啟動方式操作簡單，啟動快捷，可重復(fù)啟動，可遠距離調(diào)節(jié)，因此被現(xiàn)代汽車廣泛采用。

系統(tǒng)組成

啟動系統(tǒng)將存儲在蓄電池中的電能轉(zhuǎn)化為機械能。為了實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換，必須使用啟動器。

起動機的作用是由DC電機產(chǎn)生動力，通過傳動機構(gòu)帶動發(fā)動機曲軸，使發(fā)動機得以啟動。起動系統(tǒng)包括以下部件：蓄電池、點火開關(guān)(起動開關(guān))、起動機總成、起動繼電器等。

形式

起動機是起動系統(tǒng)的核心部件。起動機由三部分組成：DC系列電機、傳動和驅(qū)動機構(gòu)以及調(diào)節(jié)裝置。1-電磁開關(guān)、2-觸點、3-電池極柱、4-移動觸點、5-前蓋、6-電刷彈簧、7-換向器、8-電刷、9-外殼、10-極、11-電樞、12-磁場繞組、13-導(dǎo)向環(huán)、14-止推環(huán)、15

雖然不同類型的汽車使用的起動機形式不同，但其DC電機基本相似，關(guān)鍵區(qū)別在于傳動機構(gòu)和調(diào)節(jié)裝置的不同。1)DC串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)化為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。2)傳動機構(gòu)又稱起動機離合器和嚙合裝置。傳動機構(gòu)的作用是在發(fā)動機起動時使起動機軸上的小齒輪嚙合進飛輪齒圈，將起動機的扭矩傳遞給發(fā)動機曲軸；發(fā)動機起動后，起動機小齒輪可以自動與飛輪齒圈分離。3)調(diào)節(jié)裝置也叫啟動器開關(guān)。調(diào)節(jié)裝置用于接通和斷開電動機和蓄電池之間的電路，同時可以接通和斷開點火線圈的附加電阻。

分類

在起動機的三個組成部分中，大部分電機部件沒有本質(zhì)的區(qū)別，所使用的DC電機形式可以包括普通起動機和永磁起動機。調(diào)節(jié)裝置和傳動機構(gòu)差別很大，所以大部分是根據(jù)調(diào)節(jié)裝置和傳動機構(gòu)的不同來分類的。

(1)按調(diào)節(jié)裝置分類

直動式起動機也叫機械式起動機，通過踏板或手拉杠桿聯(lián)動機構(gòu)直接調(diào)節(jié)起動機主電路開關(guān)，接通或斷開主電路。這種方法雖然結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，但由于要求起動機和蓄電池靠近駕駛室，受安裝布局限制，操作不便，所以很少使用。

電磁操縱起動機也叫電磁調(diào)節(jié)起動機，通過按鈕或點火開關(guān)調(diào)節(jié)繼電器，然后通過繼電器調(diào)節(jié)起動機的主開關(guān)來接通或斷開主電路。這種方式可以實現(xiàn)遠距離調(diào)節(jié)，工作方便，在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用廣泛。

(2)按傳動機構(gòu)的嚙合方式分類：

慣性接合-過時

強制嚙合-運行可靠，操作方便，應(yīng)用廣泛。

電樞移動-結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大功率柴油車。

移動齒輪-電磁開關(guān)推動嚙合桿。

減速型——質(zhì)量和體積小，結(jié)構(gòu)和工藝復(fù)雜。

好了，今天就有這么多小編汽車之友簡單介紹的汽車起動機電機故障。不知道聽了小編汽車的簡單介紹后，朋友們是否對汽車起動機的故障有了更深入的了解？