【太平洋汽車(chē)】寶馬X5jbe模塊的作用是控制或監(jiān)測(cè)中控鎖、擋風(fēng)玻璃刮水器、車(chē)d內(nèi)后視鏡等信號(hào)。寶馬X5jbe是接線盒控制模塊，在車(chē)輛的使用中起著關(guān)鍵作用，可以處理多種信號(hào)。

　　車(chē)型：2011年寶馬E70/X5/35i，配置N55發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　故障現(xiàn)象：客戶反映開(kāi)空調(diào)，空調(diào)無(wú)冷風(fēng)；車(chē)輛剛加滿燃油箱，但油表不顯示；后車(chē)窗無(wú)自動(dòng)升降功能，且儀表上顯示防夾保護(hù)啟用。

　　故障診斷：接車(chē)后，用診斷儀診斷，顯示相關(guān)故障有：009C5E JBE制冷劑壓力傳感器00ET2A 信息（制冷循環(huán)回路壓力OX2D

　　2）缺失，接收器IHKA，發(fā)射器JBE00A6E4 JBE左燃油液位傳感器00A6E5 JBE右燃油液位傳感器009319 KOMBI 左燃油液位傳感器9319 KOMBI 右燃油液位傳感器006ACF JBE 自動(dòng)車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)控制系統(tǒng)傳感器首先排除空調(diào)不制冷故障。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)啟空調(diào)后，壓縮機(jī)不工作，檢查制冷高低壓管路壓力正常，由于存在制冷劑壓力傳感器故障，接下來(lái)對(duì)制冷劑壓力傳感器進(jìn)行檢查。拔下傳感器B97上的插頭（如圖1所示），打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查插頭線束側(cè)：3號(hào)腳藍(lán)/黑線對(duì)應(yīng)插針上有5V供電（標(biāo)準(zhǔn)電壓5V）正常；2號(hào)腳黑/褐線對(duì)應(yīng)插針上也是5V的電壓（標(biāo)準(zhǔn)電壓5V）正常；1號(hào)腳 棕/白線對(duì)應(yīng)插針上有12V的電壓。對(duì)照電路圖（如圖2所示）可知，該棕/白線為制冷劑壓力傳感器的搭鐵線，正常情況下電壓應(yīng)為0，而此處卻有12V的電壓，很顯然制冷劑壓力傳感器的供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，傳感器的搭鐵線與正極短路所致。由電路圖可知，該傳感器由接線盒電子裝置（JBE）控制，為了確定短路的大致位置，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下JBE上藍(lán)色插頭X14271，再次測(cè)量制冷劑壓力傳感器B97插頭線束側(cè)，電壓分別為0，且三根線之間相互無(wú)短路。測(cè)量B97傳感器棕/白接地線與正極之間，無(wú)論打開(kāi)還是關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)也不存在短路，說(shuō)明從制冷劑壓力傳感器插頭到接線盒電子裝置（JBE）插頭之間的導(dǎo)線不存在故障。

　　圖1 壓力傳感器插頭圖2 壓力傳感器電路連接適配器630410（適配器：保持原電路正常連接的專(zhuān)用測(cè)量工具，如圖3所示），打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量接線盒電子裝置藍(lán)色插頭X14271上的30號(hào)、51號(hào)、26號(hào)腳的電壓，測(cè)量結(jié)果是：30號(hào)腳上5V（正常），51號(hào)腳上5V（正常），26號(hào)腳上12V（不正常），初步斷定制冷劑壓力傳感器的搭鐵線在接線盒電子裝置（JBE）內(nèi)部短路，使得制冷劑壓力傳感器的搭鐵線上有12V的電壓，導(dǎo)致該傳感器不能提供正確的壓力信號(hào)，所以開(kāi)空調(diào)后空調(diào)不能工作。

　　接下來(lái)排除油表不準(zhǔn)的故障。該車(chē)在燃油箱的左側(cè)和右側(cè)各有一個(gè)燃油油位傳感器，這兩個(gè)滑線變阻式傳感器由接線盒電子裝置（JBE）提供12V電壓，該供電線也是信號(hào)線，反饋當(dāng)前的油位信號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）