【太平洋汽車】奔馳e400啟停沒作用的原因：1、安全帶未系好；2、駕駛員門未關(guān)閉；3、外界溫度比較低，導(dǎo)致蓄電池溫度過高或者過低，引起自動啟停失靈；4、駕駛者不小心關(guān)閉了自動啟停功能；5、檔位不在前進(jìn)檔上。6、剎車沒有用力踩下。7、自動啟停功能傳感器故障。

　　車型：E400 HYBRID，配置276.952發(fā)動機(jī)。

　　故障現(xiàn)象：無法啟動。

　　故障診斷：詳細(xì)詢問車主故障現(xiàn)象，得知車輛停放一夜，早上出現(xiàn)全車無電，無法啟動故障，在當(dāng)?shù)乜缃訂雍?，行駛正常。但是又停放了一夜，早上再次出現(xiàn)無法啟動故障，跨接啟動也無效；在當(dāng)?shù)貦z查發(fā)現(xiàn)12V蓄電池電壓只有5V左右，更換12V蓄電池后，仍然無法啟動。檢查高壓蓄電池的SOC只有20%左右，于是將鑰匙打開到2擋，進(jìn)行充電，結(jié)果發(fā)現(xiàn)高壓蓄電池的SOC不斷下降，到12%左右，于是將車輛拖到服務(wù)站檢查。

　　此車是2014年奔馳E400L HYBRID，此款車是奔馳由中國本地生產(chǎn)的第一款混合動力車型，于2013年11月廣州車展發(fā)布，12月開始批量生產(chǎn)，此車裝配M276 3.5L V6（225kW，370Nm）發(fā)動機(jī)+20kW （250Nm）電動機(jī)，P2系統(tǒng)混合動力（非插電式），變速器采用7G-TRONIC（代號724.

　　2）后驅(qū)并帶ECO 啟動/停止功能，高壓蓄電池能量0.82kWh（包含35個電池單元，額定電壓126V，通過空調(diào)制冷劑散熱）；可實(shí)現(xiàn)純電動行駛0.5km ，有“sailing”滑行功能（不超過140km/h），具有輔助提速功能和制動能量回收功能；與插電式混合動力車輛相比，電機(jī)的輸出功率較低，因此為了確保12V車載電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，裝配有12V的發(fā)電機(jī)；此外裝配有12V小齒輪啟動機(jī)。

　　為了對此款車的技術(shù)特點(diǎn)和工作原理進(jìn)一步了解，下面總結(jié)一下奔馳混合動力技術(shù)的迭代：2009年，奔馳發(fā)布了它的第一款HEV車型S400，這款車采用P1架構(gòu)，電池系統(tǒng)的電量為0.87kWh，它是奔馳第1代混合動力技術(shù)。

　　在2012年，奔馳推出了它的第2代混合動力技術(shù)，首次應(yīng)用在E300 BlueTEC車型上，第2代技術(shù)采用了P2架構(gòu)，并且首次是對柴油機(jī)進(jìn)行混合動力，配備的電機(jī)為20kW；這套系統(tǒng)后續(xù)應(yīng)用在S300h（柴油機(jī)）和E400h（本案例的車型）以及S400h（汽油機(jī)），最后是C300h上。

　　2014年，奔馳在S500e推出了它的PHEV技術(shù)，采用P2架構(gòu)，245kW的6缸汽油機(jī)，電機(jī)的功率為85kW/340Nm。該代技術(shù)采用的電池系統(tǒng)分為兩個版本，分別為6.4kWh和8.7kWh，根據(jù)車型配置的不同，純電的續(xù)航里程在31~33km（NEDC）；電芯為22Ah，電芯材料LFP。隨后，奔馳分別對旗下的C級車、GLC和GLE車型推出了相應(yīng)的PHEV版，這幾款車電池系統(tǒng)均為6.4kWh。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）