對于朋友來說，一定要對車有很好的了解，對車有必要的了解，才能更好的保養(yǎng)車。相信擁有一輛汽車的朋友不在少數(shù)，對我們來說有很多問題。車不僅快而且舒服，所以朋友們想知道行駛方向是生命線助力轉(zhuǎn)向泵的維修竅門這個(gè)問題嗎？今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下。

行駛方向是動力轉(zhuǎn)向泵的命脈，保養(yǎng)技巧：小貼士

開車時(shí)，良好的駕駛方向非常重要。如果對助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一點(diǎn)懷疑，就會關(guān)系到行駛方向，進(jìn)而關(guān)系到整個(gè)行車安全。有些車基本上都裝有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。怎么才能握著它正常工作，平時(shí)怎么保養(yǎng)？記住以下幾個(gè)方面非常重要。

1.使用液壓助力轉(zhuǎn)向泵時(shí)，要注意選擇好類型的助力轉(zhuǎn)向油，否則會影響助力轉(zhuǎn)向泵的工作效率和使用壽命。

2.經(jīng)常檢查增壓油的使用情況，用過的增壓油必須保持清潔。定期更換助力油，小伙伴自己加注助力油時(shí)一定要有過濾裝置。

3.如果汽車長時(shí)間停止行駛，重新啟動時(shí)，不必立即滿負(fù)荷工作，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)至少10分鐘，待助力油等油達(dá)到正常工作狀態(tài)后再啟動汽車。

行駛方向是動力轉(zhuǎn)向泵的生命線維修技巧：簡介

轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵是輔助駕駛員調(diào)整汽車的方向，減輕駕駛員方向盤的力度。當(dāng)然，動力轉(zhuǎn)向?qū)ζ囆旭偟陌踩禂?shù)和合理性也起著必要的作用。

行駛方向是動力轉(zhuǎn)向泵的命脈維修技巧：汽車動力轉(zhuǎn)向泵分類

目前動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以包括三種：機(jī)械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機(jī)械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大多由液壓泵、油管、壓力和流量調(diào)節(jié)閥體、V型傳動帶、儲油箱等部件組成。

這套系統(tǒng)基本上需要在汽車轉(zhuǎn)向與否的情況下都能工作，并且在大轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)速較低時(shí)，液壓泵要輸出更大的功率才能獲得可觀的助力。所以資源也浪費(fèi)到了必要的程度。我能回憶起來：開這樣的車，尤其是低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺方向比較重，發(fā)動機(jī)很費(fèi)力氣。此外，由于液壓泵的壓力非常高，因此很容易損壞助力系統(tǒng)。

另外，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、管路和油缸組成。為了維持壓力，系統(tǒng)需要一直處于工作狀態(tài)，能耗高，這也是資源消耗的原因之一。

大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型汽車使用機(jī)械液壓動力系統(tǒng)。

電動助力轉(zhuǎn)向

關(guān)鍵部件：儲油箱、動力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元、電動泵、轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向傳感器等。其中動力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元和電動泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

工作原理：電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它使用的液壓泵不是由發(fā)動機(jī)皮帶直接驅(qū)動的，而是一個(gè)電動泵。它的所有工作狀態(tài)基本上都是電子調(diào)節(jié)單元根據(jù)汽車的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計(jì)算出來的最理想狀態(tài)。簡單來說，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，電子調(diào)節(jié)單元驅(qū)動電子液壓泵高速旋轉(zhuǎn)輸出更大的動力，使駕駛員轉(zhuǎn)向省力；汽車高速行駛時(shí)，液壓調(diào)節(jié)單元驅(qū)動電子液壓泵低速旋轉(zhuǎn)，不會影響高速轉(zhuǎn)向，同時(shí)節(jié)省了一部分發(fā)動機(jī)動力。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，借助電機(jī)產(chǎn)生的動力輔助駕駛員進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向。EPS的組成，雖然不同的車結(jié)構(gòu)組成不一樣，但大體都差不多。它們大多由扭矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子調(diào)節(jié)單元、電機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和電池電源組成。

關(guān)鍵工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會“感覺”到方向盤的扭矩和想要的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線送到電子調(diào)節(jié)單元。電控單元會根據(jù)傳輸扭矩、預(yù)定方向等數(shù)據(jù)信號向電機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)出響應(yīng)指令，使電機(jī)根據(jù)具體情況輸出相應(yīng)的運(yùn)行扭矩，從而產(chǎn)生動力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)，系統(tǒng)就不工作，處于待機(jī)狀態(tài)等待調(diào)用。因?yàn)殡妱又D(zhuǎn)向的工作特性，你能感覺到開這樣的車方向感更好，高速更穩(wěn)，也就是俗話說的方向不漂移。而且因?yàn)椴晦D(zhuǎn)的時(shí)候不工作，也在一定程度上節(jié)省了能量。大多數(shù)高端汽車都大量使用這種動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

看了汽車小編的簡介，對于行車方向是生命線助力轉(zhuǎn)向泵的維修竅門這個(gè)問題，朋友們有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問題的基本必要條件。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。