這些年來，低速四輪電動車賣得非常好。因?yàn)閮r格相對便宜，很多家庭都買下來日常代步。我以前買過，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，我覺得沒那么值錢。

電動四輪車的尷尬

1.身份之謎。這種車的車速一般不超過50km/h，但根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，時速大于30km/h的機(jī)動車已經(jīng)屬于機(jī)動車，機(jī)動車必須有駕駛證才能上路行駛，車輛還必須有車牌。

但是我國的機(jī)動車要上牌，生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)時必須向工信部報(bào)備，通過相應(yīng)的檢測，產(chǎn)品才能進(jìn)入工信部機(jī)動車產(chǎn)品目錄，這樣機(jī)動車才能正常上牌，否則你就算開到車管所也上不了牌。

雖然一些地方政府部門會制定專門的電動車牌照，但這些牌照只能說是地方行為，離開了地方管轄范圍就不管用了。

所以理論上駕駛這種車輛是違法的。屬于機(jī)動車，但是上不了正規(guī)車牌。有駕駛證的人駕駛屬于駕駛未登記機(jī)動車，無駕駛證的人駕駛屬于無證駕駛。但目前很多地方還沒有管制，低速四輪車仍然可以上路行駛。但是有些地方早就禁止這種車了。

2.不是簡單的“老年人代步車”很多人習(xí)慣把這種車看做是老年人代步車，但其實(shí)開這種車的很多人都不是老年人，有一部分確實(shí)是老年人在開車，但目的并不是單純的以騎代步。

目前廠商似乎不想把產(chǎn)品做成簡單的老年代步車，越來越大，功能越來越多。很多家庭發(fā)現(xiàn)這是一輛任何人都可以開的車，沒有任何手續(xù)，沒有駕照，沒有稅和保險(xiǎn)費(fèi)，所以很多人熱衷于購買。買了以后，家里人想從老開到小。這款車成功實(shí)現(xiàn)了很多沒有駕照的人開車上路的夢想。

老年代步車的目標(biāo)客戶是老年人，所以它的視野和操作難度要照顧到老年人的特點(diǎn)。但實(shí)際上很多低速四輪車都接近小型兩廂燃油車，功能很多。沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的老人開車并不容易，而且會更加危險(xiǎn)。

另外，很多老年人買這種車不是單純?yōu)榱舜?，而是為了掙錢。我們當(dāng)?shù)赜泻芏嗬夏耆俗鲞@個生意。

3.價格是“虛”的。在路上，你看到一輛低速四輪電動車。你千萬不要以為這車是低檔的?？赡鼙饶愕能囘€貴。這種車的價格范圍很廣。一般帶簡易車棚的價格從一萬多到三萬多不等，而有的車身沖壓焊接的價格則輕松到四五萬。

現(xiàn)在有些廠家可以做沖壓車身，和燃油車的承載式車身差別不大。這種車的價格一般都在2萬到5萬以上。配置上的差異主要在電池容量、電池電壓、電機(jī)功率、增程器、輪轂類型、空調(diào)、高級配置等方面。

我們本地的低速四輪車，72伏120安時鉛酸電池，4千瓦電機(jī)要3.98萬，比一些有牌照的燃油車貴。雖然汽車幾乎具備了所有應(yīng)該具備的功能，但我覺得很多都只是一天到頭的事情。因?yàn)槠胀ㄆ嚨暮芏喙δ艿男阅芎蛪勖夹枰_(dá)到一定的國家標(biāo)準(zhǔn)，而這種低速四輪車沒有這個強(qiáng)制性要求。

所以，總的來說，這種車目前還沒有統(tǒng)一的管理辦法。也許此刻我們還能開車，但不能保證政策一變，這輛車就不能上路了。