汽車的性價比在一定程度上可以很好的反映出汽車的整體性能，也可以讓消費者知道自己的車是否虧了錢。所以，消費者在買車的第一時間，基本上都非常注重一輛車的性價比。同樣，在汽車市場暢銷的新能源汽車也是如此。相比燃油車，新能源車在性價比上也至關(guān)重要。消費者也會非常關(guān)注新能源汽車的性價比。今天，小編汽車就和朋友們分享幾款性價比很高的新能源車。

高性價比新能源汽車介紹：北汽EV200

作為首批享受國家補貼政策的車型之一，EV200享有廣泛的群眾基礎(chǔ)，并且作為北京市新能源出租車的試點車型，其曝光率也比較高，與消費者有潛在的關(guān)系。從外觀來看，北汽EV2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）00在中網(wǎng)和尾部logo上加入了藍色元素，凸顯其新能源定位。前臉下格柵也采用了大嘴風格，突出年輕化，增強視覺沖擊力。后護板醒目，可以縮短輕微碰撞對車的傷害。

EV200內(nèi)部用一點藍色突出。這是新能源汽車。中控和杯架側(cè)框采用藍色條紋裝飾，手套箱門采用藍色線條貫穿。搭載EV200的車型有三款，基本都配備了多功能方向盤、中控大屏、GPS導航、花粉過濾，而中高配車型則配備了天窗、倒車影像、自動大燈、電動折疊后視鏡、感應雨刷。其中性價比最高的車型是中端輕秀車型，只比高配少了真皮座椅。

高性價比新能源汽車介紹：榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

作為為SAIC新能源項目開發(fā)的產(chǎn)品，其外觀依然具有鮮明的電動車風格，外形另類小巧。因為沒有進氣系統(tǒng)，前臉基本封閉，帶鏡片的大燈眼睛更亮。尾燈采用了熏黑處理，并配備了LED光源，兩側(cè)的方形裝飾與車頭和車尾相呼應。

是一款雙門四座車，尺寸為3569/1551/1540mm，軸距為2305mm。雖然是雙門車型，但實際后排空間還不錯，比視覺外觀大很多。當然，后排空間充足的代價是后備箱空間太小。想要增加這個空間，需要把后座放倒，魚和熊掌不可兼得。后排乘坐空間和大行李空間只能選一個。

動力方面搭載永磁同步驅(qū)動電機，最大功率52kW(71Ps)，最大扭矩155Nm，續(xù)航里程170km，完全可以滿足平時通勤需求。E50使用220V交流電8小時即可充滿，快充半小時電量可達80%。

高性價比新能源汽車介紹：JAC新iEV4

iEV4可以說是最不像電動車的電動車了。我以為為原型車設計的iEV4并沒有在外觀細節(jié)上做夸張的改動，也沒有加入天藍色的點綴。整車造型比較平淡，霧燈、進氣格柵以及前臉的鍍鉻裝飾讓人看著很舒服。車尾的EV標識說明是電動車，但由于車身設計沒有太多新能源元素，也影響了辨識度不高的問題。

內(nèi)飾方面，iEV4采用硬塑料材質(zhì)，中控介質(zhì)調(diào)節(jié)和空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)的重點布局合理，使用方便，簡單實用，是其重點風格。推出的兩款iEV4基本都配備了真皮座椅。其他配置方面，補貼后6.48萬元的豪華智能車型比補貼后6.28萬元的豪華車型多了倒車影像、GPS導航、中控大屏、多功能方向盤等配置。

IV4的車身長寬高分別為4190/1650/1445mm，軸距為2400 mm，在7萬元以內(nèi)的電動車中，這樣的車身空間是很有競爭力的，人可以正常坐在后排，變成三人車而不是代步也沒問題。與其他迷你電動車相比，這是adva

動力方面，iEV4搭載了容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池，可輸出最大功率42kW(57Ps)，最大扭矩165Nm，104km/h的最高時速注定會錯過高速快車道。續(xù)航里程方面，市區(qū)工況續(xù)航里程166km，60km/h勻速行駛續(xù)航里程200km。IEV4提供兩種充電模式，快充1小時可充80%，慢充2.5小時，慢充10小時。

以上就是朋友們分享的三款性價比較高的新能源車。我相信看完之后，我們的朋友基本上都看過了。這些車基本都是國產(chǎn)車。因為國產(chǎn)車一直以性價比高、價格低的優(yōu)勢占領(lǐng)汽車市場，所以很多消費者在購車時也比較信任國產(chǎn)車。如果他們非常注重新能源車的性價比，可以選擇我們朋友分享的這些車。