英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車型在國內(nèi)的銷量已經(jīng)基本很不錯了，也就是說還是有一定實力的，只是降價的噱頭大于實力。沒多久每款都拿出三四萬的優(yōu)惠，現(xiàn)在最新的2021款也不例外。最近(2002年4月20日)，小編問了別克經(jīng)銷商的朋友，他們說英朗現(xiàn)在有4萬左右的優(yōu)惠。

2021款英朗為什么降價這么多？

只是商家的營銷套路。

在經(jīng)濟學(xué)中，有一個概念叫做錨定效應(yīng)，是由希伯來大學(xué)心理學(xué)教授丹尼爾卡內(nèi)曼提出的。他甚至因為這個概念獲得了諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎。

如何理解錨定效應(yīng)？通俗地說，你的決策思維會受到這個東西給你的第一印象的很大影響，這個印象就像船錨一樣堅定。

別克英朗就是借助這個原理進行營銷的。新車剛上市的時候，指導(dǎo)價在12-13萬之間，沒有優(yōu)惠，所以消費者會認(rèn)為是10萬以上的車。

一兩個月后，經(jīng)銷商先給優(yōu)惠，一給就是一萬多甚至兩萬；半年后優(yōu)惠會更大，直接給3萬甚至4萬。

這時候你心里會想：我這么賤，撿了大便宜！

另外，雙十一等購物節(jié)的大折扣也是靠這種效應(yīng)，消費者更難察覺。

比如一雙球鞋，一般賣一千塊錢，但價格一般不降。但是到了雙十一，有8折優(yōu)惠，商家明確說優(yōu)惠僅限這一次。這個時候，你的心里肯定會有一種不可抗拒的沖動，你終于會接手了。

在你看來，這雙鞋確實少花了200元，很劃算。但從商家的角度來看，更多感興趣的消費者可以通過雙十一的優(yōu)惠來支付。雖然單雙鞋利潤有所下降，但由于買家眾多，總利潤基本上比平時任何一個時間段都要高出幾倍。

眾所周知，這些鞋子的批發(fā)單價只有500元一雙.

話說回來，我覺得英朗的車價格還是很吸引人的：

1.整個儀表盤基本都是黑色硬塑料；

2.一體式塑料方向盤、梭織面料座椅(頂配仿皮)、一體式手動座椅調(diào)節(jié)；

3.后排靠背不能放倒；

4.要么是三缸機，要么是已經(jīng)扔進垃圾桶然后又撿回來的1.5四缸老自吸機。

這種現(xiàn)象和合體沒什么區(qū)別。如果你賣10萬元以上，梁靜茹可能基本沒有這個膽子。

簡單來說，英朗雖然定位為緊湊型車，但和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不是一個級別的。如果把A級車分為三個檔次：亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸是A級；思域和卡羅拉是A級；郎和寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是同一個A- level。

而寶來和英朗一樣。基本上就是通過錨定效應(yīng)，高定價高折扣換來高銷量，但寶來更是一枝獨秀。新老機型一起賣，6萬多人可以上手。