車為什么會(huì)抖？車身顫抖主要和兩個(gè)方面有關(guān)。一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)引起的振動(dòng)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性決定，與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒有關(guān)，直接受各部件運(yùn)行狀態(tài)的影響。另一方面，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)平衡被破壞，也就是說，需要進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過氣缸燃燒燃油，推動(dòng)活塞上下運(yùn)行，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。對(duì)于多缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，需要?dú)飧字g的相位角來使多個(gè)氣缸運(yùn)行以抵消振動(dòng)。總的來說，這種旋轉(zhuǎn)平衡是一種動(dòng)平衡。以我們常見的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例。只要這四個(gè)氣缸點(diǎn)火，處于良好的燃燒狀態(tài)，就可以抵消運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)平衡，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就會(huì)相當(dāng)小。事實(shí)上，為了更進(jìn)一步

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于各缸火花塞的點(diǎn)火，部分氣缸可能處于非正常工況，這將破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)平衡。這時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。比如某些氣缸的火花塞點(diǎn)火異常，噴油嘴堵塞，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體會(huì)抖動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生比較大的誤差。比如正時(shí)鏈條拉長，磨損嚴(yán)重脫臼的就是皮帶。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題，也會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸來說，活塞環(huán)頻繁的往復(fù)摩擦可能會(huì)導(dǎo)致氣缸間隙增大，從而導(dǎo)致個(gè)別氣缸壓力異常，還可能產(chǎn)生抖動(dòng)。但磨損導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件間隙增大，也是引起振動(dòng)的常見原因之一。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室容積會(huì)變小，壓力增大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，此時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的抖動(dòng)。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)整體，需要各部分的精確配合。長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)在某些零件出現(xiàn)異常時(shí)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的動(dòng)平衡，這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的常見原因。所以抖動(dòng)的原因很多，要根據(jù)故障部位進(jìn)行維修，具體問題具體分析。

汽車車身抖動(dòng)的另一個(gè)原因是輪胎的動(dòng)平衡。汽車輪胎長時(shí)間運(yùn)行后。輪轂和輪胎上可能會(huì)附著一些污垢和雜質(zhì)，會(huì)破壞輪胎的旋轉(zhuǎn)平衡。此外，輪胎重量脫落，會(huì)導(dǎo)致輪胎旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致高速振動(dòng)和跳動(dòng)，這也是常見的問題。