上坡輔助是指車輛在陡坡或緩坡上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換到加速踏板，車輛輕微向后滑行，導(dǎo)致起步困難的現(xiàn)象；對(duì)于這次上坡起步，輔助控制臨時(shí)(最長(zhǎng)2秒)制動(dòng)四個(gè)車輪，防止車輛下滑。以便駕駛員可以容易地啟動(dòng)，并且沒(méi)有上坡輔助控制的車輛的駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換到加速踏板。

但是對(duì)于上坡輔助還是有一些誤解。例如，在上坡道路上不可能總是保持汽車靜止不動(dòng)。比如在積水或冰雪等濕滑路面上，車輛可能會(huì)因輪胎抓地力不足而滑下。還有上坡輔助也不完全等同于手剎(腳剎或者電子手剎)。這個(gè)配置只適合一般坡道起步，長(zhǎng)時(shí)間停車還是要拉緊手剎。

自動(dòng)上坡輔助操作方法：將檔位設(shè)置在P檔和D檔以外的任意位置，然后用力踩下剎車，直到發(fā)出“嘟嘟”的信號(hào)，上坡輔助系統(tǒng)生效(工作時(shí)間為2秒)。剎車燈會(huì)亮，自動(dòng)產(chǎn)生剎車。

汽車輔助和自動(dòng)泊車的區(qū)別在于，自動(dòng)泊車是基于電子手剎的。只要啟動(dòng)，它就會(huì)一直在平地或坡道上制動(dòng)，直到傳感器感應(yīng)到駕駛員踩下油門踏板。而上坡輔助是基于ESP硬件單元的，它只有在傳感器檢測(cè)到車輛在坡道上后才會(huì)啟動(dòng)，并且只在很短的時(shí)間后才會(huì)自動(dòng)釋放制動(dòng)，無(wú)需等待油門踏板的響應(yīng)。