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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

在現(xiàn)代高科技社會，跳燈的身影已經(jīng)很少出現(xiàn)，一些經(jīng)典的跳燈只能在收藏家的車庫或者博物館里看到。國內(nèi)能買到的跳燈很少。可以參考幾款經(jīng)典的跳燈。

在20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代和80年代，法拉利特別喜歡使用跳燈設(shè)計。法拉利Testarossa從365 GTB/4代托納到456M都采用了跳燈設(shè)計，當(dāng)時1萬輛的銷量也證明了它的受歡迎程度。

寶馬M1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是著名寶馬設(shè)計師喬治亞羅喬治亞羅的作品。這款引擎蓋特別低的棱角分明的跑車在當(dāng)時非常流行，破風(fēng)的前臉設(shè)計讓寶馬M1成為永恒的經(jīng)典。

蘭博基尼Countach（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的跳燈設(shè)計讓整車非?？苹?，然后推出了概念車。改款Countach于1974年正式量產(chǎn)，歷時16年，直到1990年下線。

跳車衰落的原因

1.跳燈最大的好處就是可以減少風(fēng)阻，但是只有關(guān)了燈才能結(jié)實(shí)。開啟時，跳燈形成垂直迎風(fēng)角。高速行駛時風(fēng)阻很大，尤其是夜間高速行駛時，必須開大燈，但風(fēng)阻也很耗油。

2.由于對電路開關(guān)要求高，開關(guān)次數(shù)有限，跳燈反復(fù)使用后容易損壞，成為跳燈的一大弊端。

3.跳燈突出的外形容易在碰撞時對人造成二次傷害，不利于安全，這也是跳燈推出的歷史原因。