帝豪的1.5L JLY-4G15發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，最大功率109馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩140牛米/4400轉(zhuǎn)。搭載DVVT智能可變氣門正時技術(shù)，峰值功率達到80Kw，在國產(chǎn)發(fā)動機中名列前茅。

1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出比較正，調(diào)校很巧妙，剛好可以滿足日常交通的需求，低扭，能量充足。這種設(shè)計可以在城市中獲得輕盈靈活的駕駛感受。油門踏板太輕，幾乎沒有阻尼感。長時間開車會讓腳踝發(fā)酸。變速器行程長，但換擋輕松平順，是國內(nèi)為數(shù)不多的手動擋。

在續(xù)航測試中，發(fā)動機和變速器沒有質(zhì)量問題。但車輛整體動力較差，噪音明顯。測試時在負載的情況下，由于變速器的傳動比設(shè)計與發(fā)動機的輸出不匹配，在省道或山路行駛時，駕駛疲勞明顯。為了彌補動力的不足，駕駛員需要反復(fù)換擋，以保持適當(dāng)?shù)膭恿敵觥?p>但隨著最后一批車主車輛使用年限的增加，關(guān)于這款發(fā)動機異響嚴重的投訴也逐漸增多。根據(jù)車主提供的信息，發(fā)動機在冷態(tài)怠速時會發(fā)出嘎吱嘎吱的響聲，而且這種故障現(xiàn)象隨著溫度的降低越來越嚴重。車主投訴發(fā)動機艙冷啟動時有類似金屬摩擦的異響，行駛中會有嗡嗡聲。4S店檢查異響時表示車輛正常，不接受索賠。