【太平洋汽車網(wǎng) 深圳優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從深圳深業(yè)廣汽本田了解到，奧德賽（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達8000元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?深圳深業(yè)廣汽本田本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0L e:HEV 銳·悅享版 23.58萬 - 23.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·智享版 27.58萬 - 27.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享版 28.58萬 - 28.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版 32.88萬 - 32.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享福祉版 34.08萬 - 34.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版 35.48萬 - 35.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·舒享版 22.98萬 ↓0.80萬 22.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·暢享版 25.58萬 ↓0.80萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·智享版 27.58萬 ↓0.80萬 26.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·尊享版 29.48萬 ↓0.80萬 28.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版 32.38萬 ↓0.80萬 31.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·尊享福祉版 34.98萬 ↓0.80萬 34.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·至臻福祉版 37.68萬 ↓0.80萬 36.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.4L 舒適版 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.4L 豪華版 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.4L 智享版 26.68萬 - 26.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.4L 智酷版 27.68萬 - 27.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.4L 至尊版 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.4L 智享福祉版 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.4L 至尊福祉版 35.48萬 - 35.48萬 獲取底價 分期購車 2015款 改款 2.4L 舒適版 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.4L 舒適版 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價 分期購車 2015款 改款 2.4L 豪華版 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.4L 豪華版 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2015款 改款 2.4L 智享版 26.68萬 - 26.68萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.4L 智享版 26.68萬 - 26.68萬 獲取底價 分期購車 2015款 改款 2.4L 智酷版 27.68萬 - 27.68萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.4L 尊享版 28.68萬 - 28.68萬 獲取底價 分期購車 2015款 2.4L 至尊版 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2015款 改款 2.4L 至尊版 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　奧德賽車頭采用了穩(wěn)重的線條，給人一種十分端莊的感覺，配合多幅式中網(wǎng)，穩(wěn)重且不失大方。

　　該車尺寸4861/1820/1712mm，軸距2900mm。車側(cè)顯得頗具狹長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

　　奧德賽內(nèi)飾設(shè)計走了酷炫路線，非常符合年輕消費者的口味。

　　奧德賽搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機以及前置電動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ祝妱訖C總功率184馬力，電動機總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗6.17L/100km。

奧德賽在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@ewrqtrt說道：“每一排都有自己的特點，中控啥的都很人機工程化，第一排操控感好，第二排舒適，第三排也坐的不累，還能變釣魚凳?！?/p>

網(wǎng)友@lazybird說道：“油耗已經(jīng)很好了，油電混合真的不是蓋的，只要多保持勻速駕駛，油耗還是很漂亮的，目前油耗是7.4個，感覺還是挺驚喜的?！?/p>

網(wǎng)友@dfaui說道：“舒適性整體還算不錯，座椅舒適，空間寬敞，底盤調(diào)校的也軟硬適中，唯一的缺點是隔音控制的不是很好，高速上的胎噪聲還是挺大的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）