【太平洋汽車網(wǎng) 玉環(huán)縣優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)玉環(huán)縣多家寶馬經(jīng)銷商最新報價，寶馬3系（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠 。

?玉環(huán)力寶行寶馬本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓1.69萬 27.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓1.69萬 27.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動套裝 31.23萬 ↓1.53萬 29.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動套裝 31.39萬 ↓1.19萬 30.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓2.79萬 29.10萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓2.79萬 29.10萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動曜夜套裝 32.69萬 - 32.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動曜夜套裝 33.39萬 - 33.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動套裝 34.53萬 ↓2.73萬 31.80萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動套裝 34.69萬 ↓2.39萬 32.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動曜夜套裝 35.89萬 ↓1.69萬 34.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運動套裝 36.03萬 ↓2.03萬 34.00萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運動套裝 36.19萬 ↓2.59萬 33.60萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動曜夜套裝 36.59萬 ↓2.29萬 34.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運動曜夜套裝 37.09萬 - 37.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運動曜夜套裝 38.19萬 ↓1.89萬 36.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 39.89萬 ↓1.69萬 38.20萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 40.99萬 ↓2.99萬 38.00萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動套裝 30.98萬 ↓5.64萬 25.34萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li 時尚型 31.68萬 ↓5.78萬 25.90萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M豪華套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li xDrive 時尚型 33.98萬 ↓5.20萬 28.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動曜夜版 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動套裝 33.98萬 ↓6.00萬 27.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動曜夜版 35.98萬 ↓5.90萬 30.08萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　寶馬3系車頭看起來非常簡潔流暢，搭配直瀑式中網(wǎng)，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　這款車車身尺寸4719/1827/1459mm，軸距2851mm。車側(cè)看上去非常新潮，整體輪廓設(shè)計比較符合年輕消費者的審美。

　　寶馬3系內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@tk027說道：“因為軸短，操作起來更容易，轉(zhuǎn)向也更容易；”

網(wǎng)友@mb50616651說道：“新3系全系的配置差不多，相當(dāng)豐富了，我買的是320的，少了主動剎車和氛圍燈幾項，其他的配置跟高配的一樣，非常厚道，而且寶馬許多配置是可以加裝的，預(yù)算不夠或者后悔買低配了可以加裝?！?/p>

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應(yīng)該不是過去的強調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應(yīng)該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）