近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌汽車發(fā)展迅速，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車，但合資車仍是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。與國(guó)產(chǎn)車相比，合資車技術(shù)更先進(jìn)，質(zhì)量更可靠，成為很多人買車的首選。首先要說(shuō)的是合資品牌大眾在國(guó)內(nèi)排名第一。去年大眾在華總銷量超過(guò)400萬(wàn)輛。當(dāng)然，毫無(wú)遺憾，大眾是合資品牌銷量冠軍。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者如此喜愛大眾，說(shuō)明大眾的整體實(shí)力很強(qiáng)。但是，雖然大眾的銷量和知名度都很高，但是大眾的缺點(diǎn)也很突出。大眾的一些中低端車型，開久了容易出現(xiàn)故障，就像燒機(jī)油，發(fā)出異響。而且大眾的簡(jiǎn)單搭配現(xiàn)象很嚴(yán)重，大眾內(nèi)飾的制造工藝和材質(zhì)也很粗糙。

在華銷量第二的合資品牌是本田，去年本田銷量超過(guò)140萬(wàn)輛。本田是中國(guó)最受歡迎的日本汽車品牌。當(dāng)然，本田的火爆也和本田各方面的突出現(xiàn)象有關(guān)。就質(zhì)量和車輛性能而言，本田在合資車領(lǐng)域是非常領(lǐng)先的。其中本田最引以為傲的就是本田自己的Earthdream發(fā)動(dòng)機(jī)，但是今年的Earthdream 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了加機(jī)油的問題，至今沒有完全解決，這也是本田現(xiàn)在最大的不足。豐田作為全球最大的汽車公司，在中國(guó)的影響力很大，口碑和銷量一直很好。豐田是一個(gè)務(wù)實(shí)的品牌，豐田一直堅(jiān)持穩(wěn)健的風(fēng)格，保持著自己的優(yōu)勢(shì)。在豐田，優(yōu)勢(shì)很多，各方面發(fā)展都很均衡。當(dāng)然，大家很難在豐田身上找到汽車的明顯缺點(diǎn)。但是，如果要說(shuō)豐田的劣勢(shì)，豐田最大的劣勢(shì)就是戰(zhàn)略過(guò)于保守。豐田在一些新技術(shù)的應(yīng)用上往往落后于行業(yè)的需求。銷量自然總是超過(guò)大眾和本田。說(shuō)到實(shí)力，豐田可以說(shuō)是最強(qiáng)的。

別克在中國(guó)的銷量也相當(dāng)不錯(cuò)。去年，別克汽車的總銷量達(dá)到120萬(wàn)輛。作為通用汽車的銷量，別克車基本上各方面都很好，但是近幾年別克車質(zhì)量明顯下降。別克最大的缺點(diǎn)就是變速器。從消費(fèi)者的反應(yīng)來(lái)看，別克的變速器問題很多，就像昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這幾款基本都不同程度的存在同樣的變速器故障問題。除了變速器，別克還有很多其他問題。總的來(lái)說(shuō)，別克轎車的質(zhì)量控制有待加強(qiáng)。最后一個(gè)是韓國(guó)車現(xiàn)代。雖然韓系車銷量一直在減少，但北京現(xiàn)代去年仍然實(shí)現(xiàn)了82萬(wàn)輛的銷量。在國(guó)內(nèi)這么多合資車品牌中，現(xiàn)代應(yīng)該是最接近國(guó)產(chǎn)車的品牌，但實(shí)際上國(guó)產(chǎn)車和韓系車的差距還是很大的?，F(xiàn)代汽車給消費(fèi)者的印象是現(xiàn)代汽車的優(yōu)點(diǎn)并不突出，而現(xiàn)代汽車的缺點(diǎn)并不顯著。和國(guó)產(chǎn)車比還是有優(yōu)勢(shì)的，只是現(xiàn)代車的強(qiáng)度不如日系車。現(xiàn)代汽車最大的缺點(diǎn)就是優(yōu)勢(shì)不夠突出?，F(xiàn)代車在合資車的競(jìng)爭(zhēng)中自然沒有優(yōu)勢(shì)。