如今自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起是不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其是suv領(lǐng)域，更是一塌糊涂，銷量甚至超過(guò)合資品牌。雖然自主品牌的崛起有目共睹，但在越野上一直飽受詬病。每當(dāng)提到硬派越野SUV，人們往往會(huì)想到普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，而說(shuō)到自主品牌，卻沒(méi)有車型可選。但是現(xiàn)在隨著榮威RX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的出現(xiàn)，我們可以看到自主品牌在越野方面的進(jìn)步。

尤其是榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H9的出現(xiàn)，讓自主品牌在越野上有了很大的突破。之前參加過(guò)哈弗H9的越野拼接，和普拉多，牧人等越野車型競(jìng)爭(zhēng)。在駝峰、單邊橋等多個(gè)越野項(xiàng)目中，都表現(xiàn)出了合資和進(jìn)口品牌的實(shí)力，讓我們看到了自主品牌在越野上的實(shí)力。除了哈弗H9，榮威RX8不僅在春節(jié)前首次亮相，還首次秀肌肉挑戰(zhàn)冬奧會(huì)雪道。這條雪道是中國(guó)唯一的雪上賽道，挑戰(zhàn)不言而喻。對(duì)于很多專業(yè)越野品牌和車型來(lái)說(shuō)，充滿了困難。但榮威RX8成功挑戰(zhàn)，足以讓我們看到自主品牌在越野上的成就和實(shí)力。

總的來(lái)說(shuō)，如今的自主品牌不僅在銷量上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在越野上也向我們展示了強(qiáng)大的實(shí)力。除了上述車型，BAIC的bj系列越野家族等車型也在越野方面表現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，共同肩負(fù)起自主品牌的越野夢(mèng)。