雖然這么多年過去了，自主品牌無論是自身品質(zhì)還是外觀設(shè)計(jì)都有了很大的進(jìn)步，但這種巨大的變化是近兩年才慢慢顯現(xiàn)出來的。背后有多努力？我們消費(fèi)者還是只看結(jié)果。老一輩傳的國產(chǎn)車質(zhì)量差是不爭的事實(shí)，排隊(duì)修車的陰影還沒有完全散去。是年輕人買車的首選，還是合資和進(jìn)口車。有時(shí)候年輕人也在納悶，他們總說國產(chǎn)車三大件做不到。怎么了？真的錯了嗎？

首先要明白一個概念。所謂汽車三大件，就是發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤。下面簡單說一下這三個方面。

發(fā)動機(jī)技術(shù)是最關(guān)鍵的，研發(fā)時(shí)間長，成本高。發(fā)動機(jī)的研發(fā)是最耗費(fèi)時(shí)間和精力的。10年前，也就是比亞迪做f3逆向研發(fā)的時(shí)候，因?yàn)榉N種無奈，大部分自主品牌還處于逆向研發(fā)階段。

后來隨著汽車市場的發(fā)展，沒有可以賣的東西，很容易被別人“卡脖子”，被別人控制。自主車企終于走上了真正的先崛起之路，先是加大R&D資金的投入，在全球設(shè)立自己的技術(shù)研究中心，各種人才輸血。今天國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的整體質(zhì)量已經(jīng)不是當(dāng)年受欺負(fù)的樣子了。前十的發(fā)動機(jī)都是軟的，熱效率和功率都很顯著。

變速箱技術(shù)依靠直接并購，變速箱進(jìn)步很快。其實(shí)我們的發(fā)展比發(fā)動機(jī)早很多。畢竟只是機(jī)械復(fù)雜，變速箱就簡單多了。很多國內(nèi)自主品牌都走了直接收購國外變速箱制造企業(yè)的“捷徑”，投資R&D是理所當(dāng)然的。但是，我自己的孩子也不能只講優(yōu)點(diǎn)。在我看來，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)和變速箱的制造工藝都沒有問題，但最大的問題是變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配不夠完善，響應(yīng)速度不夠及時(shí)。其實(shí)還有相當(dāng)大的提升空間。

自主品牌的底盤相對于發(fā)動機(jī)和變速箱，速度要慢一些。時(shí)至今日，在很多人眼里，國產(chǎn)車的底盤一直都有耐用性的問題。第三年，早些年的國產(chǎn)車容易出現(xiàn)各種異響，底盤生銹。但是大家要明白一點(diǎn)。所有受制于成本的制造工藝問題都不是問題，可以通過增加成本來解決。如今隨著一些國產(chǎn)品牌在高端汽車市場的進(jìn)階，底盤問題也逐漸得到了改善和優(yōu)化。

在過去的幾十年中，我們的自主品牌一直在尋求合作，將更多的成本投入到R&D團(tuán)隊(duì)中，技術(shù)的積累是一個積累的過程。我們看到的是欣欣向榮的國內(nèi)汽車市場。相比一些有魄力的合資車企，肯定有很多小伙伴和我一樣更看好未來的國產(chǎn)車。