高速四驅(qū)不會(huì)放大車輪上的扭矩，低速四驅(qū)可以放大車輪上的扭矩，可以提高汽車的脫困能力和越野能力。汽車常見的死系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。這三種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能是不同的。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。這種四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)?？梢栽谝恍┧尿?qū)轎車和城市SUV上看到。

配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，常見于一些高性能轎車和豪華SUV。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)是最復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，在一些硬派越野車和工程車上經(jīng)?？梢钥吹?。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)允許駕駛員切換模式，配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以切換到兩驅(qū)模式或四驅(qū)模式。

而且大部分配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的車都會(huì)配備低速四驅(qū)模式，可以提高脫困能力。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)成本比較高。