【太平洋汽車(chē)】凸輪軸傳動(dòng)裝置的作用是控制進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合，而氣門(mén)保持規(guī)律性運(yùn)動(dòng)則直接關(guān)系到引擎動(dòng)力的輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)特性。

　?。ㄒ唬┣S箱N63 發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱采用側(cè)壁向下延伸的封閉式端蓋的新型結(jié)構(gòu)。該曲軸箱由鋁合金制成，帶有珩磨缸套。與 N62發(fā)動(dòng)機(jī)相似，N63發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱采用帶有附加側(cè)壁連接的雙主軸承螺栓。渦輪增壓器裝在V形區(qū)域內(nèi)，此位置原來(lái)用于安裝冷卻液收集器 （水箱）。

　　（二）汽缸蓋由于N63 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的進(jìn)氣和排氣通道采用互換位置方案，因此能夠確保冷卻液從進(jìn)氣側(cè)到排氣側(cè)的同時(shí)達(dá)到最佳橫向流量。進(jìn)氣通道的導(dǎo)流棱邊可以產(chǎn)生更強(qiáng)烈的氣流運(yùn)動(dòng)。噴射器和火花塞以十字交叉方式布置在燃油室頂?shù)闹行奈恢谩?/p>

　　N63發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)用于機(jī)油回路的單向閥，它集成在汽缸蓋內(nèi)。VANOS機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)單向閥集成在VANOS單元內(nèi)。

　　（三）曲軸為了減輕重量，曲軸的主軸承直徑由70mm減至65mm。機(jī)油泵由曲軸的飛輪一側(cè)驅(qū)動(dòng)，其鏈輪與曲軸相連。

　?。ㄋ模┱龝r(shí)機(jī)構(gòu)為了驅(qū)動(dòng)凸輪軸，每個(gè)汽缸列都采用一個(gè)全新的齒輪套管形鏈條。這種鏈條結(jié)合了齒形鏈條和套管形鏈條的優(yōu)點(diǎn)，可在提高耐磨性的同時(shí)降低噪音。兩個(gè)汽缸列都使用鏈條張緊器、張緊導(dǎo)軌和滑軌，這些部件是相同的。機(jī)油噴嘴集成在鏈條張緊器內(nèi)。

　　進(jìn)行定位卡止時(shí)，N63發(fā)動(dòng)機(jī)不再以第一缸點(diǎn)火TDC為基準(zhǔn)，而是以第一缸點(diǎn)火TDC前150°為基準(zhǔn)。將專用工具裝到扭轉(zhuǎn)減振器上，扭轉(zhuǎn)減振器的標(biāo)記是定位心軸相對(duì)曲軸箱的參照基準(zhǔn)點(diǎn)。

　?。ㄎ澹┩馆嗇SN63發(fā)動(dòng)機(jī)采用與 N73 發(fā)動(dòng)機(jī)相同類型的復(fù)合式凸輪軸。凸輪軸上的所有部件都熱壓在軸管上，見(jiàn)下圖。

　　1.輸入法蘭

　　2.用于專用工具的雙平面

　　3.軸管

　　4.凸輪

　　5.真空泵的輸出法蘭

　　6.凸輪軸傳感器的參考基準(zhǔn)

　　7.高壓泵傳動(dòng)裝置的三段凸輪

　　8.扳手寬度面 A.進(jìn)氣凸輪軸 B.排氣凸輪軸輸入法蘭、扳手寬度面和用于專用工具的雙平面由同一部件構(gòu)成。排氣凸輪軸裝有驅(qū)動(dòng)燃油系統(tǒng)高壓泵的三段凸輪，它位于第一或第五汽缸后部。

　　N63發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的一個(gè)顯著特點(diǎn)是，2、4、7、8缸的排氣凸輪軸與1、3、5、6缸的排氣凸輪軸產(chǎn)生的氣門(mén)行程曲線是不同的。N63發(fā)動(dòng)機(jī)的2、4、7、8缸氣門(mén)行程曲線見(jiàn)下圖。

　　N63發(fā)動(dòng)機(jī)的1、3、5、6缸氣門(mén)行程曲線見(jiàn)下圖。

　　由以上兩張氣門(mén)行程曲線圖可以看出，2、4、7、8缸的排氣門(mén)打開(kāi)稍晚些，持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間較短，而且氣門(mén)行程較小，這樣可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

　?。?無(wú)級(jí)VANOS單元N63發(fā)動(dòng)機(jī)以每缸4氣門(mén)方式 （氣門(mén)由兩個(gè)頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)） 實(shí)現(xiàn)換氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）