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曲軸傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉角度。它通常與凸輪軸位置傳感器一起確定基本點火時間。曲軸傳感器一般有磁電感應式、霍爾效應式、光電式三種。最常見的磁電式曲軸位置傳感器通常分為兩線和三線，其中兩線分別為交流信號線，三線中的第三線為交流信號屏蔽線，與地相連。

以通用別克1.6L曲軸位置傳感器的測試方法為例：

關閉點火開關并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數值范圍內，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣。

打開點火開關，測量兩條信號線的接地電壓應為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預設電壓。啟動起動機時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機控制單元開路或短路，計算機無法接收曲軸位置信號，發(fā)動機無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應接近1.6V。

曲軸傳感器故障現象

如果曲軸位置傳感器壞了，就無法確認曲軸的旋轉角度，發(fā)動機電腦就無法接收曲軸位置傳感器的信號。為了保護發(fā)動機，沒有點火，也沒有噴油。車的標志是沒有高壓電，沒有噴油，車打不到。當然最明顯的現象就是儀表盤上的發(fā)動機故障燈亮了。