中國三國四指汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對應(yīng)的政策標(biāo)準(zhǔn)名稱為《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第、、階段）》。我國的排放標(biāo)準(zhǔn)主要是在歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行修改以適應(yīng)國情和實際情況。但總體來說，中國的排放標(biāo)準(zhǔn)沒有歐盟嚴(yán)格。

這些排放標(biāo)準(zhǔn)，無論是中國、國四、當(dāng)前國五還是即將到來的國六，都限制了汽車尾氣中CO(一氧化碳)、HC、NOx(碳?xì)浠衔铩⒌趸?、PM(顆粒物)的含量。

一氧化碳是燃料不完全燃燒的中間產(chǎn)物，是一種無色、無味的有毒氣體。CO會先于CO2與人體內(nèi)運輸氧氣的血紅蛋白結(jié)合，導(dǎo)致人體一氧化碳中毒。

但當(dāng)HC受到太陽紫外線照射時，會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。1952年，英國倫敦發(fā)生光化學(xué)煙霧襲擊，4天內(nèi)死亡人數(shù)比上年同期增加4000人。

至于NOx，是NO和NO2的總稱。這種氣體會刺激人的眼睛和鼻子，嚴(yán)重的會引起結(jié)膜炎和肺氣腫。此外，NOx氣體對農(nóng)作物也有危害。

我國對汽車尾氣的控制起步晚于歐美國家。第一個國標(biāo)2000年才實施，同年歐洲即將達(dá)到第三個歐標(biāo)。第二個標(biāo)準(zhǔn)是2005年到2008年；國標(biāo)于2008年至2014年實施；國家標(biāo)準(zhǔn)是2014-2017；國家標(biāo)準(zhǔn)是2017 -2020年。