渦輪增壓的作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更加強勁。渦輪增壓多用于小排量發(fā)動機，主要是控制油耗和尾氣排放。但是小排量渦輪增壓也有很多惱人的缺陷。

動力不強。

渦輪增壓器需要發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速才能開始工作。而小排量車渦輪增壓發(fā)動機的氣缸普遍較小，導(dǎo)致渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速區(qū)間并沒有真正起到增壓發(fā)動機的作用。此時的發(fā)動機其實相當(dāng)于自然吸氣狀態(tài)，但其動力水平甚至不如同排量的自然吸氣發(fā)動機。起步階段會有動力不足，高速后期提速略顯不足。

油耗不低。

小排量不一定代表省油，因為油耗和燃燒效率掛鉤。但渦輪增壓后，渦輪增壓發(fā)動機的燃燒效率會降低，這是由于渦輪增壓的溫度升高時，空氣與汽油混合后的混合氣燃燒效率低造成的。

開車不順暢。

渦輪增壓發(fā)動機雖然在加速中期會有明顯的推背感，但由于排量的限制和遲滯問題，顯然沒有那么順暢，這也是小排量渦輪增壓的先天不足。

對于1.0渦輪增壓發(fā)動機來說，它的動力可以達到1.5L自然吸氣發(fā)動機的水平，日常家用代步就夠了。小排量渦輪增壓發(fā)動機可能是未來的發(fā)展趨勢。雖然節(jié)能環(huán)保，但并不完美。它確實有許多缺陷。不過在技術(shù)趨于成熟的未來，小排量渦輪增壓可能就沒那么討厭了。