馬上就要入冬了，這就凸顯了汽車加熱系統(tǒng)的作用，也就是加熱。隨著社會的發(fā)展，汽車在我們的日常生活中變得非常普遍。然而，我們在享受汽車帶來的便利的同時，也會出現(xiàn)一系列的問題。今天汽車編輯的重點就是分享關(guān)于電動汽車加熱問題解決方案的內(nèi)容，希望對朋友們有所幫助。

電動車加熱不起作用。解：PTC是什么？

目前市場上純電動汽車使用的暖風(fēng)熱源基本都是電熱形式的PTC元件(以下簡稱PTC)。什么是PTC？簡單的理解就像快速加熱。通電后，內(nèi)部電熱絲發(fā)熱，然后水燒開。另一方面，PTC更高科技一點。它使用熱敏電阻作為熱源。通電后，電阻發(fā)熱，鼓風(fēng)機(jī)工作使空氣通過元件，起到加熱空氣的作用。安裝在傳統(tǒng)燃油車的小暖風(fēng)水箱位置。

這是PTC，看起來有點像小暖水箱。

這個小家伙不大，但是很厲害。這就是電動車開暖風(fēng)后耗電這么多的根本原因。廠家使用的PTC元件大多功率在2-3kW，連續(xù)工作1小時需要2-3kWh的電能。那么試想一下，如果你的電動車在充滿電的情況下有20kWh的電，正常情況下續(xù)航里程可以達(dá)到200km(這里的數(shù)值只是為了方便計算，沒有科學(xué)依據(jù)，請不要在意)。但是現(xiàn)在是冬天，很冷，我們必須打開暖氣。那么，如果你已經(jīng)連續(xù)開了一個小時，你也開了一個小時的暖風(fēng)，PTC會在這段時間里“幫助”你多消耗至少10%的電量。你的續(xù)航里程被PTC悄悄“偷走”了。

電動車發(fā)熱解決不了：PTC功率共享

那么問題又來了：PTC為什么需要用這么高的功率？功率少一點，不能熱嗎？還能省點電。這個問題和國家規(guī)范有關(guān)。每一款車在正式發(fā)布之前，基本都需要通過一系列復(fù)雜的測試，測試結(jié)果基本都要達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能上市量產(chǎn)。與暖風(fēng)相關(guān)的是除霜的國標(biāo)(需要注意的是這是除霜，不是除霧)。本規(guī)范規(guī)定，開啟除霜功能25分鐘后，前擋風(fēng)玻璃主駕駛側(cè)80%的主視野區(qū)域進(jìn)行除霜；該功能開啟40分鐘后，前擋風(fēng)玻璃總面積的95%被除霜。該規(guī)范的初衷是保證駕駛員在前擋風(fēng)玻璃結(jié)霜時，能在短時間內(nèi)恢復(fù)正常視野范圍；并且在汽車行駛過程中，最有效的避免前擋風(fēng)玻璃結(jié)霜現(xiàn)象，影響視野。由于Auto小編曾在一家純電動汽車制造企業(yè)做過這方面的工作，他對此相當(dāng)了解。

為了通過除霜測試，汽車小編當(dāng)時嘗試了很多方案，結(jié)果是：PTC功率太小，達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)；但是功率太大，會消耗更多的電能，這和續(xù)航里程更有關(guān)系。而且PTC是高壓元件，工作電壓范圍大多在250~450V(DC)。功率越大，工作電壓越高?？紤]到元器件的絕緣以及汽車和乘客的安全系數(shù)，車企不會選擇功率過大的PTC。同樣不允許提及的是，PTC的功率越高，工作時產(chǎn)生的熱量越高，安裝位置附近以塑料材質(zhì)為主。為了防止PTC工作時高溫產(chǎn)生異味的問題，PTC的功率是3kW，基本上是極限了。

以上是汽車小編分享給朋友的電動車發(fā)熱問題解決方案的全部內(nèi)容?？戳似囅盗械姆窒恚』锇閭儗σ陨掀囅盗械姆窒碛谢玖私饬藛?？好了，今天汽車系列就先分享到這里。