對于這個問題，我查了半天資料，也沒查到是哪個車企的老總說的這句話。另外，在我們的日常生活中，經(jīng)?？梢钥吹?萬元以下的車型，但是并沒有出現(xiàn)大范圍的銹蝕，所以7萬元以下的車并沒有進(jìn)行防銹處理。這種說法太片面了。眾所周知，未來在汽車的生產(chǎn)過程中會采取很多措施來防止汽車的腐蝕。比如汽車生產(chǎn)過程中使用的鈑金材料，現(xiàn)在基本都換成了更耐腐蝕的鍍鋅鋼板。

雖然一些低價車型的廠家為了降低整車售價，會在消費(fèi)者看不到的地方降低成本，比如很多汽車廠家選擇使用更便宜的單面鍍鋅板，而不是雙面鍍鋅板，但并不代表不能防銹。僅從材質(zhì)和一些高端機(jī)型來說，其實這一點(diǎn)我們很容易理解。畢竟，你付出什么就得到什么，價格擺在那里。

想必其他很多人會說，自己買的這7萬塊錢已經(jīng)生銹付款了。其實這些車生存狀況的主要原因是防腐工藝只占一半，還有一個很關(guān)鍵的是導(dǎo)致車身短時間內(nèi)腐蝕；就是車身用的板！眾所周知，為了降低成本，7億甚至更少的車身都是采用冷軋鈑金，這種材料的耐腐蝕性極差。使用3-5年后，車身會由內(nèi)而外出現(xiàn)銹斑，這是必然的，并不是所謂的防腐處理不到位。

一般來說，對于防腐處理，無論是百萬豪車還是7萬以下的車型，都會進(jìn)行防腐處理，只是使用的材料不同。