行駛穩(wěn)定性與車身重量無關(guān)。行駛穩(wěn)定性跟底盤和空氣動力學(xué)有關(guān)系。

很多老司機都說車身越重，行駛穩(wěn)定性越好。其實這是一個錯誤的理論。

很多超級跑車或者賽車都很輕，但是這些跑車有很強的加速性能，也能跑到很高的速度。據(jù)老司機說，這些車跑得快，穩(wěn)定性差。

其實超跑和賽車跑得快，穩(wěn)定性好，抓地力強，這是底盤設(shè)計和空氣動力學(xué)的原因。

如果一輛車的懸掛比較軟，底盤比較高，那么這樣的車在高速時穩(wěn)定性肯定不好。

如果一輛車的底盤比較低，而且底盤比較平，懸架支撐也很好，那么這樣的車在高速下的穩(wěn)定性一定很好。

當(dāng)?shù)妆P較高，高速行駛時，會有更多的空氣流過底盤，產(chǎn)生湍流，使汽車產(chǎn)生升力，從而造成穩(wěn)定性差。

如果底盤低平，流經(jīng)底盤的空氣可以很快流出，不會出現(xiàn)亂流，可以提高穩(wěn)定性。

所以很多超跑和賽車的底盤都那么低，就是為了提高高速行駛的穩(wěn)定性。