凱迪拉克ct5的mrc電磁減震器不是標準配置。只有頂配車型才有mrc電磁避震系統(tǒng)。Mrc電磁減震器通過改變減震器中油液的密度來改變阻尼，可以提高汽車的操控性和舒適性。不僅凱迪拉克在用mrc電磁減震器，法拉利也在用mrc電磁減震器。

Ct5是凱迪拉克旗下的中型跑車。這款車的標桿車型有寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、英國菲尼迪q50l、雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

Ct5全系采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是LSY。這款發(fā)動機最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動機配備了可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

ct5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。

多連桿式懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂變?yōu)楠毩⒌倪B桿，多連桿式懸架可以改善車輪的接地性能。