汽車打齒是啥原因?qū)е碌?/h1>
汽車打齒的原因是什么:打齒的原因。
手動(dòng)擋的結(jié)構(gòu)中有一個(gè)非常重要的設(shè)備,就是同步器。同步器的作用很明顯,就是在換擋的時(shí)候,動(dòng)力輸出端的擋位速度需要比需要馬上換入這個(gè)擋位的擋位快。如果沒(méi)有同步器,把一個(gè)轉(zhuǎn)速慢的檔位強(qiáng)行換成轉(zhuǎn)速高的檔位,肯定會(huì)打齒。
同步器的作用是在換擋響應(yīng)發(fā)生時(shí),將即將掛檔的擋位速度提升到與輸出端擋位速度同步的狀態(tài),這樣換擋時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)拍齒現(xiàn)象。
我理解打齒現(xiàn)象的發(fā)生,那么為什么很多車在前進(jìn)方向行駛時(shí)沒(méi)有打齒,只有在倒檔時(shí)才有打齒呢?那是因?yàn)楹芏嘬囆偷牡箼n沒(méi)有配備倒檔同步器。因?yàn)閺S家的想法,倒擋要完全停下來(lái)再放進(jìn)去,用的幾率比前一年小很多。因此,出于簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)約成本的目的,很多低端手動(dòng)變速箱都沒(méi)有配備倒檔同步器。
沒(méi)有倒檔同步器的手動(dòng)擋會(huì)有掛倒檔撞齒的現(xiàn)象。當(dāng)然,也與用戶的生活習(xí)慣密切相關(guān)。由于倒檔本身不含同步器,所以需要把車完全停下來(lái),讓動(dòng)力輸出端的轉(zhuǎn)速降到與倒檔更小的速差(此時(shí)倒檔靜止時(shí)),這樣才能保證檔位相當(dāng)平順,不掉齒。如果多用戶車在還沒(méi)停穩(wěn)的情況下就急著換入倒檔,自然會(huì)傷到?jīng)]有同步器的倒檔,就會(huì)出現(xiàn)打齒的情況。
汽車打齒的原因是什么:如何預(yù)防?
就像我之前說(shuō)的,倒車前把車完全停下來(lái),然后掛倒檔,是避免打齒的最好方法。同時(shí),離合器要踩到底,不能因?yàn)閼胁纫话?,造成倒檔打齒嚴(yán)重。即使前進(jìn)檔有同步器,也基本不用相信同步器會(huì)讓換擋極其平順。如果踩離合不完全,然后一個(gè)好的同步器承受不了非常大的速差,同步器的磨損會(huì)以幾何倍數(shù)加速。
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