助力器是汽車中借助壓縮空氣、高壓油等的一種控制裝置。從而達到輕裝使用的目的。因為大型車操作人力有限，所以有很多“助推器”裝置(學(xué)名是“伺服機構(gòu)”)。以助力器伺服制動系統(tǒng)為例，其特點是伺服系統(tǒng)的調(diào)節(jié)裝置由制動踏板機構(gòu)直接操縱，其輸出力作用在液壓主缸上，與踏板力一起對主缸的油加壓。這與助力伺服制動系統(tǒng)不同，即制動踏板機構(gòu)調(diào)節(jié)制動主缸，主缸輸出的液壓傳遞給攤鋪輔助缸，伺服系統(tǒng)調(diào)節(jié)良好。伺服系統(tǒng)的輸出力與主缸的輸出力相同。然后，汽車編輯耐心的向朋友們介紹了汽車真空助力器。

助推器簡介：簡介

制動助力器連接到真空儲罐，然后通過真空管路連接到真空泵。真空儲罐上設(shè)有壓力開關(guān)，壓力開關(guān)與延時繼電器相連。真空泵延時繼電器與電動車鋪裝電源和真空泵電路連接，真空儲罐通過真空管路與制動助力泵連接。電動汽車制動助力器利用制動助力泵供給必要的氣壓，增加了制動真空助力器本體兩側(cè)的壓差。即使在發(fā)動機關(guān)閉后，由助力器裝置提供的多余壓力也是制動真空助力器體兩側(cè)之間的壓力差。真空儲氣罐與真空泵之間設(shè)有過濾器和消聲器，有效防止儲氣罐被空氣中的顆粒和雜質(zhì)損壞，同時降低了噪音，改善了操作人員的工作環(huán)境。

助推器簡介：用途

一種電動車制動助力器，包括電動車鋪裝電源、真空泵、制動真空助力器本體和真空儲氣罐，制動真空助力器本體通過真空管路連接到真空儲氣罐，真空儲氣罐通過真空管路連接到真空泵，兩者之間的真空管路中依次設(shè)有過濾器和消聲器；真空儲氣罐設(shè)有壓力開關(guān)，壓力開關(guān)連接延時繼電器，延時繼電器連接電動汽車的鋪裝電源和真空泵；其特征在于：真空儲罐通過真空管路與制動增壓泵連接，真空儲罐與制動增壓泵之間設(shè)有壓力表，制動增壓泵通過電源線與電動車鋪裝電源連接，電源線上設(shè)有制動增壓泵啟動開關(guān)；壓力表設(shè)有雙觸點壓力開關(guān)，雙觸點壓力開關(guān)設(shè)有常開觸點和常閉觸點；制動助力泵調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)節(jié)電路與雙觸點壓力開關(guān)的常開觸點相連；當(dāng)壓力表壓力低于某一設(shè)定值時，常開觸點接通發(fā)出觸點信號，驅(qū)動制動助力泵調(diào)節(jié)開關(guān)接通制動助力泵，同時常閉觸點斷開；當(dāng)壓力表壓力高于某一設(shè)定值時，常開觸點斷開觸點，驅(qū)動制動助力泵調(diào)節(jié)開關(guān)關(guān)閉制動助力泵，同時常閉觸點接通。

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的汽車真空助力器就這么多了。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對汽車真空助力器有沒有更深的了解。