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四個缸汽車氣門怎么調(diào)?汽車知識

2022-12-07 09:34:04 作者:蔡金盛
發(fā)動機(jī)工作時,由于氣門在高溫下工作,氣門等零件因熱膨脹而被拉伸,所以在氣門冷態(tài)時需要預(yù)留必要的氣門間隙,以保證氣門因熱膨脹而伸長時仍能與氣門座緊密配合。因?yàn)闅忾T長時間工作,改變了原來的氣門間隙。因此,當(dāng)聽到氣門的“咔嗒”聲時,應(yīng)檢查并調(diào)整氣門間隙。今天,小編汽車給朋友們簡單介紹一下如何調(diào)整四缸車的氣門。

如何調(diào)整四缸車的氣門:調(diào)整方法

調(diào)整氣門間隙時,必須按照制造廠規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行調(diào)整,氣門應(yīng)完全關(guān)閉。調(diào)整氣門間隙的位置:側(cè)置發(fā)動機(jī)在挺桿上,頂置發(fā)動機(jī)在搖臂上。常見氣門調(diào)整方法有:逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、擠壓法等。但是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)種類很多,所以進(jìn)排氣門的順序也不一樣。用上述方法調(diào)整氣門間隙,不方便記憶,而且復(fù)雜。而且如果發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序(或者噴油順序)不清楚,調(diào)整起來會比較麻煩。簡要介紹兩種不同情況下調(diào)整氣門間隙的方法和技巧。

確定1缸壓縮上止點(diǎn)的簡單方法

如果知道發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序(或噴射順序),在調(diào)整氣門間隙時,首先要準(zhǔn)確找出1缸或6缸的壓縮上止點(diǎn)位置。目前確定1缸或6缸壓縮上止點(diǎn)的方法比較復(fù)雜,操作起來很麻煩(就是把1缸的火花塞拆下來,用拇指或棉球堵住1缸的火花塞孔,然后用手搖曲柄搖曲軸。當(dāng)拇指感到壓力或棉球彈出時,為第1缸壓縮上止點(diǎn)位置)。根據(jù)作者的維修經(jīng)驗(yàn),簡單介紹一種簡單有用的方法:由1缸和6缸(4)的活塞在同一平面的規(guī)律確定,1缸壓縮完畢,6缸或4缸的氣門重疊。即1缸上止點(diǎn)被壓縮時,6缸(4缸)的排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門正好在頂部,排氣門的落差差,進(jìn)氣門頂部容易觀察到。只有進(jìn)氣門的頂桿稍微向上,1缸處于壓縮上止點(diǎn)。同樣,當(dāng)1缸進(jìn)氣門推桿英寸時,6缸(4缸)處于壓縮上止點(diǎn)。

四缸汽車氣門的調(diào)整方法就是這樣,小編汽車給朋友們簡單介紹一下。希望汽車小編的簡單介紹能為朋友們排憂解難。我覺得問四缸汽車氣門怎么調(diào)不一定難。只是技巧問題。好了,今天的汽車小編就簡單介紹到這里。

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