今天小編汽車(chē)給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。你對(duì)汽車(chē)了解多少？最近汽車(chē)編輯看到這個(gè)問(wèn)題：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是什么？你不覺(jué)得這個(gè)術(shù)語(yǔ)很陌生嗎？那我們給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下吧。

汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車(chē)輪不會(huì)抱死，處于滾滑狀態(tài)(滑移率在20%左右)，保證車(chē)輪與地面的最大附著力。

汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的性能特點(diǎn)

ABS系統(tǒng)的作用是什么？防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以提高行車(chē)時(shí)緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說(shuō)，沒(méi)有ABS的車(chē)在緊急剎車(chē)時(shí)，很容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤(pán)打不動(dòng)的情況，所以危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)相應(yīng)增加，容易導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

大部分單通道ABS基本都是按照低選原則把兩個(gè)后輪一起調(diào)。單通道ABS不能充分利用兩個(gè)后輪之間的附著力，制動(dòng)距離不必明顯減小。再加上前輪制動(dòng)沒(méi)有調(diào)好，剎車(chē)時(shí)前輪還是會(huì)抱死，所以轉(zhuǎn)向控制能力沒(méi)有得到提升。但由于剎車(chē)時(shí)兩個(gè)后輪不會(huì)抱死，所以剎車(chē)時(shí)的方向穩(wěn)定性可以顯著提高，這在安全性上是很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，因此在輕型卡車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。

綜上所述，雖然ABS裝置可以減少制動(dòng)距離，但是另外，不同類(lèi)型的ABS裝置由于組成和結(jié)構(gòu)的不同，價(jià)格相差很大。所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不能只看價(jià)格，還要看安裝的是哪種類(lèi)型的ABS裝置。

汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)死點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)油的壓力使安全氣囊反復(fù)動(dòng)作，因此一秒鐘可以動(dòng)作60~120次，相當(dāng)于不斷地制動(dòng)和舉升，類(lèi)似于機(jī)械的“點(diǎn)制動(dòng)”。因此，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以防止緊急制動(dòng)時(shí)方向失控和車(chē)輪側(cè)滑，使車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)不會(huì)抱死，輪胎不會(huì)在一點(diǎn)與地面摩擦。然后摩擦力會(huì)增大，制動(dòng)效率會(huì)達(dá)到90%以上。同時(shí)可以縮短制動(dòng)消耗，制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤(pán)、輪胎的使用壽命可以延長(zhǎng)一倍。裝有ABS的汽車(chē)在干燥的瀝青路面、雨天和下雪天的防滑性能分別達(dá)到了80%-90%、10%-30%和15%-20%。

今天小編車(chē)展的簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是小編汽車(chē)關(guān)于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹。這個(gè)系統(tǒng)的學(xué)名聽(tīng)起來(lái)挺奇怪的，我覺(jué)得也很貼近我們。車(chē)主可以多了解一下這方面的知識(shí)。