凌派 參考價：10.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1849條)

相信很多關(guān)注凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友都知道，新凌派全系搭載1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動機。這個來自地球夢系列的引擎到底能不能工作才是人們最關(guān)心的。接下來，我們將對新凌派進行滿載爬坡測試。

再來看看發(fā)動機性能參數(shù)：最大功率90.0kw/5500rpm，最大扭矩173.0Nm/2000-4500rpm。與尊享域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載相同的發(fā)動機，與思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型同系列，但在調(diào)校不同駕駛質(zhì)感上也有很大差異。

這款發(fā)動機的技術(shù)亮點我想大家都知道，這里就不贅述了。地球夢系列發(fā)動機擁有多項本田“黑科技”，在兼顧燃油經(jīng)濟性的同時高效壓榨動力，質(zhì)量相當可靠。我想流行的“本田買車有動力”就是這么來的吧。

這臺1.0T三缸發(fā)動機的動力并不比老款1.8L自吸發(fā)動機強多少。主要短板是低扭力。難怪有網(wǎng)友評論動力肉，渦輪介入后不會有快速的爆發(fā)力。動力輸出也受限于那臺CVT變速箱，所以實際表現(xiàn)只滿足國內(nèi)動力需求。中高速階段沒有太多的推背感，更像是佛家的那種。

如果要滿載爬山，那就更難了。畢竟對于小排量的三缸發(fā)動機來說，即使夏天怠速開空調(diào)，也難免有些困難。雖然本田用了很多技術(shù)來抑制發(fā)動機抖動，但是三缸發(fā)動機還是三缸發(fā)動機，后期抖動的問題依然存在。不過發(fā)動機的節(jié)油技術(shù)還是比較有優(yōu)勢的，實測百公里油耗在6升左右，在同級別車型中極具競爭力。