隨著汽車深入每個人的日常生活，暴露出越來越多的用車問題。發(fā)動機爆震是一個經(jīng)常遇到的問題，很多不太了解的朋友聽到這個詞后都很困惑。我覺得發(fā)動機爆震并不復雜，只要知道爆震的原因就可以對癥下藥解決問題。那么發(fā)動機爆震的原因是什么呢？

發(fā)動機爆震的原因是什么？——簡介

無論是汽油機還是柴油機，其工作原理基本都是四沖程的作用：混合氣的進氣——壓縮——燃燒做功——排氣，從而實現(xiàn)發(fā)動機的反復轉動。發(fā)動機吸入燃油蒸氣和空氣的混合氣時，壓縮沖程還沒有達到設計點火位置，但調整之外的其他因素影響了混合氣的自燃燃燒。此時燃燒產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運動方向相反，導致發(fā)動機振動。這種現(xiàn)象叫做爆震。爆震包括感應爆震和非感應爆震兩種。一般感應爆震會導致發(fā)動機顫抖，甚至車身也會明顯顫抖。無感爆震的關鍵癥狀是發(fā)動機噪音增大。

發(fā)動機爆震——危害的原因是什么

爆震發(fā)動機是一種非常有害的現(xiàn)象。重點危害是：發(fā)動機功率降低，油耗增加，噪音增大，汽車舒適性變差，排放變差(車內(nèi)外基本都能聞到嚴重的怪味，有時一輛車的污染相當于正常狀態(tài)下200多輛車的污染，嚴重影響駕乘人員的健康)。最嚴重的情況下會導致敲缸，發(fā)動機熄火，發(fā)動機機械零件損壞，導致身體不好。

發(fā)動機爆震——的原因是什么

點火角過度提前

使得活塞在壓縮沖程之后一進入做功沖程就可以獲得動力。一般會在活塞到達上止點前提前點火。但過早點火會使大部分油氣在活塞仍處于壓縮沖程時燃燒，未燃燒的油氣受到很大壓力而自燃，產(chǎn)生爆震。

發(fā)動機燃燒室積碳過多

燃燒室積碳過多，不僅會增加壓縮比(造成壓力高)，還會在積碳表面造成高溫熱點或火花，使發(fā)動機爆震。

發(fā)動機溫度過高

發(fā)動機過熱，進氣溫度過高，或者發(fā)動機冷卻水循環(huán)不暢，基本都會造成發(fā)動機高溫爆震。

空燃比不佳

過高的油氣混合比會使燃燒溫度升高，燃燒溫度升高會導致發(fā)動機溫度升高。如果空燃比不好，很容易爆震。

低辛烷值燃料

辛烷值是燃料抗爆的指標。辛烷值越高，抗爆性能越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室壓力高，如果使用抗爆性低的燃料，很容易爆震。

燃油清潔度不夠。

燃油中含有的一些物理雜質和化學雜質，包括一些芳香族物質，也會導致發(fā)動機壓縮過程中的自燃，那么就會發(fā)展變化為爆震現(xiàn)象。

以上是發(fā)動機爆震原因的簡單介紹，發(fā)動機爆震的簡單介紹。汽車小編為朋友們簡單介紹三個方面，即發(fā)動機爆震的含義和危害，發(fā)動機爆震的六大原因。通過上面的簡單介紹，我們可以看出發(fā)動機爆震的危害很大，那么朋友們基本都了解了嗎？