Sic Bo x65故障代碼：p0237具體如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前無。

適用車型：Sic Bo x65

英文含義解釋：p0112:氣溫傳感器線路電壓低p0113:氣溫傳感器線路電壓高或斷路p0237:增壓壓力傳感器線路電壓低或斷路p0238:增壓壓力傳感器線路電壓高。

英文意思：還沒有。

P0237故障代碼相關(guān)知識：

不

原因和結(jié)果：p0112:空氣溫度傳感器線路電壓過低01故障診斷碼測試條件01-01無車速傳感器故障。01-02車速大于50公里/小時。01-03發(fā)動機運行時間大于120秒鐘。0DTC觸發(fā)條件02-01發(fā)動機控制模塊檢測到進氣溫度傳感器信號值小于2.0%。03故障的可能原因03-01 IAT傳感器和ecm之間的導(dǎo)線對地短路。03-02進氣溫度傳感器故障。03-02連接錯誤。P0113:空氣溫度傳感器線路01電壓過高或斷路故障診斷碼檢測條件01-01無相關(guān)故障，如車速傳感器和冷卻液溫度傳感器。01-02車速低于25公里/小時。01-03冷卻液溫度高于50。01-04發(fā)動機運行時間大于120秒鐘。01-05空氣流量小于15克/秒。0DTC觸發(fā)條件02-01發(fā)動機控制模塊檢測到進氣溫度傳感器信號值大于98%。03故障的可能原因03-01 IAT傳感器和ecm之間的線路對電源短路或斷路。03-02連接錯誤。03-03接地線束斷路。P0237:增壓壓力傳感器線路電壓過低或斷開01故障診斷碼檢測條件01-01發(fā)動機運行。0DTC觸發(fā)條件02-01增壓壓力傳感器的讀數(shù)小于參考電壓的2%。03故障的可能原因03-01線束不良。03-02增壓壓力傳感器對地短路或開路。P0238:增壓壓力傳感器線路電壓過高01故障診斷碼檢測條件01-01發(fā)動機運行。0DTC觸發(fā)條件02-01增壓壓力傳感器的讀數(shù)大于參考電壓的98%。03故障的可能原因03-01線束不良。03-02增壓壓力傳感器對高電壓短路。

建議解決方案：01 dtc檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認電池電壓是否為正常電壓。01-01關(guān)閉點火開關(guān)和所有電器。01-02將診斷儀器bDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關(guān)。01-04用診斷儀讀取并清除dtc。提示：使用最新的軟件進行檢測。01-05關(guān)閉點火開關(guān)及所有電器，3-5秒后再次打開點火開關(guān)。01-06用診斷儀讀取dtc。01-07如果檢測到dtc，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測到dtc，則先前檢測到的故障是意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗證dtc和癥狀是否存在。02-01斷開助力器溫度和壓力傳感器的連接插頭t4d，檢查連接插頭t4d是否有裂紋和異常，針腳是否腐蝕或生銹。是

清潔連接插頭和插腳。不

轉(zhuǎn)到步驟02-02。02-02拆卸助力器溫度和壓力傳感器，檢查是否有油污。是

清潔增壓溫度和壓力傳感器。不

轉(zhuǎn)到步驟02-03。02-03點火開關(guān)處于“l(fā)ock”狀態(tài)，斷開發(fā)動機控制單元t73a的插頭。02-04測量發(fā)動機控制單元針腳t73a/6與增壓溫度和壓力傳感器針腳t4d/3、發(fā)動機控制單元針腳t73a/41與增壓溫度和壓力傳感器針腳t4d/4、發(fā)動機控制單元針腳t73a/19與增壓溫度和壓力傳感器針腳t4d/1、發(fā)動機控制單元針腳t73a/43與增壓溫度和壓力傳感器針腳t4d/2之間是否存在斷路。是

修理有故障的電線。不

轉(zhuǎn)到步驟02-05。02-05測量充電溫度和壓力傳感器t4d/1引腳、t4d/2引腳、t4d/3引腳和t4d/4引腳機身接地支架之間是否短路。是

修理有故障的電線。不

轉(zhuǎn)到步驟02-06。02-06:更換已知良好的增壓器溫度和壓力傳感器，并進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是

轉(zhuǎn)到步驟02-07。不

增壓壓力傳感器損壞，因此更換進氣歧管壓力傳感器。02-07檢查發(fā)動機控制單元的電源電路和接地電路是否正常。是

轉(zhuǎn)到步驟02-08。不

修理有故障的電線。02-08更換發(fā)動機控制單元，進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是

從其他癥狀找原因。不

更換發(fā)動機控制單元。