汽車通常有兩個氧傳感器，前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器通常安裝在排氣歧管上，后氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器后面。它們各自在排氣系統(tǒng)中的作用不同，所以壞了癥狀也會不一樣。

前氧傳感器的作用主要是反饋。簡單來說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的含氧量。一般來說，氧含量高表示混合氣過稀，氧含量低表示混合氣過濃。前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同向ECU發(fā)送不同的電信號，以便ECU根據(jù)這些信息對混合氣進行修正。

故障現(xiàn)象

當(dāng)當(dāng)前的氧傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動機的油耗和排氣污染就會增加，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。

后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化器的凈化效果，即檢測凈化后的尾氣中的氧含量并反饋給ECU，電腦會將前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)進行比較。如果前氧給出的數(shù)據(jù)和后氧給出的數(shù)據(jù)相同(一般是前氧的信號大于后氧)，那么就可以判斷三元催化器失效。

故障現(xiàn)象

一般來說，前氧的作用大于后氧，因為前氧是用來調(diào)節(jié)混合氣濃度的，后氧是用來監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)的。但是，也不能忽視。后氧失效是指無法判斷三元催化器的工作狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標(biāo)。輕則油耗會影響發(fā)動機狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。

氧傳感器壞了還能打開嗎？我們的建議是最好不要開。正常情況下，如果氧傳感器出現(xiàn)故障或發(fā)生故障，短期內(nèi)不會對車輛的運行造成太大影響，但你要知道，如果繼續(xù)開下去，還會經(jīng)常出現(xiàn)其他故障，比如積碳、三元催化堵塞、發(fā)動機異響等。如果你不想為這些問題付出更多，你最好盡快修理或更換它們。