目前新能源汽車的普及讓所有的小伙伴們大吃一驚。誰能想到新能源汽車能在短短幾年內(nèi)取得這樣的成績，讓更多的人了解它，更好的認(rèn)可它？每一步基本都需要腳踏實(shí)地，成功也就不遠(yuǎn)了。新能源汽車一知半解，朋友沒必要知道。今天，小編汽車網(wǎng)將為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下特斯拉充電。

特斯拉充電多久：充電時(shí)間

1.最簡(jiǎn)單的充電方式：大部分美國家用電路都是120V，12A，可以直接給Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）充電，就是把110V插頭和充電線連接起來，然后把插頭接到110V插座上，再把Model S和充電線的另一端連接起來，然后電流會(huì)通過Model S內(nèi)置的充電器給車底的電池充電.加滿需要46小時(shí)17分鐘。

2.改造線路充電方式：特斯拉主張將車庫電路改造成240V、40A。標(biāo)配單充電器的Model S充滿電需要8小時(shí)19分鐘。如果選擇內(nèi)置雙充電器，在這種情況下充電效率不會(huì)提高。

3.高效充電方式：在車庫或室外安裝大功率壁掛式充電連接器，電壓范圍208-250V，60Hz，電流調(diào)節(jié)范圍40A-100 a。在這種情況下，標(biāo)配單充電器的Model S仍然需要8小時(shí)19分鐘才能充滿電?？蛇x雙充電器，充電僅需4小時(shí)09分鐘。

4.公共充電站：Model S可以用公共充電站的J1772連接器充電。部分公共充電站配有高安培充電設(shè)備，方便雙內(nèi)置充電器的Model S快速充電。

5.給特斯拉超級(jí)充電站充電：超級(jí)充電站直接用直流電給電池充電，而不是車內(nèi)的充電器。充滿電只需要半小時(shí)，時(shí)間太長會(huì)縮短到20分鐘。

特斯拉充電多久：電動(dòng)汽車快充站

電動(dòng)汽車快速充電站。市民可以通過將硬幣投入這種設(shè)備來為電動(dòng)汽車快速充電?，F(xiàn)在的快速充電站有兩種，一種是電網(wǎng)直充站。因?yàn)樗加玫膱?chǎng)地范圍廣，又有專用電網(wǎng)，投資巨大，很難收回成本。所以除了政府的示范行為，很難做好商業(yè)推廣。但電動(dòng)車遍布全國的前提是先有充電站網(wǎng)絡(luò)。第二種快速充電站是使用儲(chǔ)能裝置的箱式電動(dòng)汽車快速充電站。第三個(gè)充電站是投幣式壁掛式電動(dòng)自駕充電站。

特斯拉充電多久：充電模式

根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特點(diǎn)，電動(dòng)汽車的充電方式存在必要的差異?，F(xiàn)在充電方案選擇有三種模式：常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)。

常規(guī)充電

正常充電(normal charging)充電電流較低，約為15A。常規(guī)的電池充電方式基本都是采用小電流恒壓或恒流充電，充電時(shí)間大多為5 ~ 8h，甚至10 ~ 24h。

(1)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析

常規(guī)充電方式的優(yōu)點(diǎn)是：雖然充電時(shí)間長，但由于所用功率和電流的額定值并不關(guān)鍵，充電器和安裝成本相當(dāng)?shù)停豢梢猿浞掷玫秃碾姇r(shí)段做好充電工作，從而降低充電成本；可以提高充電效率，延長電池的使用壽命。

常規(guī)充電模式的關(guān)鍵缺點(diǎn)是充電時(shí)間過長，當(dāng)汽車需要緊急運(yùn)行時(shí)很難滿足。

(二)符合客觀條件的要求范圍

將電動(dòng)汽車的連續(xù)行駛時(shí)間表設(shè)計(jì)得盡可能大，滿足車輛的日常運(yùn)行要求，僅借助晚上的關(guān)機(jī)時(shí)間進(jìn)行充電；因?yàn)槌Ｒ?guī)充電是用相當(dāng)?shù)偷碾娏鹘o電池充電，所以在家里、停車場(chǎng)、公共充電站基本都可以做到；常規(guī)充電站大多規(guī)模較大，可以同時(shí)給幾輛電動(dòng)汽車充電。

快速充電

電池的常規(guī)充電方式大多耗時(shí)較長，給實(shí)際使用帶來諸多不便。有快速充電

快充模式的優(yōu)點(diǎn)是：充電時(shí)間短；電池壽命長(充電2000次以上)；它沒有記憶，可以大容量充放電，幾分鐘就能充70% ~ 80%的電；因?yàn)槎虝r(shí)間(10 ~ 15 min左右)充電可使蓄電池的蓄電量達(dá)到80% ~ 90%，與加油時(shí)間差不多，因此，不需要大型停車場(chǎng)就可以建設(shè)相應(yīng)的充電站。

缺點(diǎn)是：充電器充電效率低，相應(yīng)的工作和安裝費(fèi)用高；因?yàn)椴捎每斐?，充電電流高，?duì)充電技術(shù)和充電安全系數(shù)提出了更高的要求。同時(shí)，計(jì)量收費(fèi)設(shè)計(jì)也需要特別考慮。

(二)符合客觀條件的要求范圍

電動(dòng)汽車的行駛距離適中，也就是說可以在車輛行駛之間進(jìn)行快速充電和再充電，滿足運(yùn)營要求；由于相應(yīng)的高電流需求可能會(huì)對(duì)公共電網(wǎng)造成損害，因此快速充電模式只能滿足專用充電站的客觀要求。

機(jī)械充電

機(jī)械充電，也就是電池組快速更換系統(tǒng)，就是直接更換電動(dòng)汽車的電池組進(jìn)行充電。由于電池組重量大，更換電池的專業(yè)化要求強(qiáng)，需要專業(yè)人員配備專業(yè)機(jī)械，快速完成電池的更換、充電和維護(hù)。

(1)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析

機(jī)械充電的優(yōu)點(diǎn)是：電動(dòng)汽車用戶可以租用充滿電的電池，更換耗盡的電池，有利于提高車輛使用效率和用戶使用的方便性和快捷性；更換下來的蓄電池可以在低谷時(shí)段很好的充電，降低了充電成本，提高了汽車運(yùn)行的合理性。從另一面也解決了充電時(shí)間，甚至是蓄電量，電池質(zhì)量，行駛距離長，價(jià)格等問題。及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池組中單體電池存在的問題并做好修復(fù)工作，對(duì)電池的維護(hù)將有積極的意義。電池組放電深度的降低也有助于延長電池的壽命。

該模式應(yīng)用中的幾個(gè)關(guān)鍵問題是：電池和電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化；電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)改進(jìn)、充電站的建設(shè)和管理、電池的流通管理等。

(二)符合客觀條件的要求范圍

汽車電池組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，更換方便；在汽車運(yùn)行中，應(yīng)立即更換電池以滿足運(yùn)行，并能專業(yè)快速地將充電站和汽車中的電池充電分開；因?yàn)殡姵亟M的快速更換要由專業(yè)人員來完成，所以電池組的快速更換模式只滿足客觀條件對(duì)專用充電站的要求。

綜上所述，以上三種收費(fèi)模式各有特點(diǎn)和符合客觀條件的要求范圍。因此，在應(yīng)用中，可以將上述三種方法有機(jī)地結(jié)合起來，以滿足實(shí)際的駕駛要求。

看了小編汽車展的簡(jiǎn)介，朋友們對(duì)特斯拉的充電時(shí)間有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡小編汽車今天向你的朋友們簡(jiǎn)單介紹的關(guān)于這種新能源汽車的知識(shí)嗎？朋友們還是多了解新能源汽車比較好，多一些技能會(huì)保平安。